| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 混合动力系统的介绍及其发展现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 混合动力汽车的介绍 | 第11-14页 |
| 1.2.2 混合动力系统的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 混合动力汽车启动发电一体化电机介绍 | 第15-18页 |
| 1.3 自由电枢喷射技术的原理及其发展优势 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 2 小型车辆增程式混合动力系统控制器的研究 | 第21-38页 |
| 2.1 小型车辆混合动力系统总体介绍 | 第21-23页 |
| 2.1.1 小型车辆混合动力系统的控制要求和功能介绍 | 第21-22页 |
| 2.1.2 小型车辆增程式混合动力系统的整体结构图 | 第22-23页 |
| 2.2 永磁无刷直流电机控制器的设计 | 第23-28页 |
| 2.2.1 概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 电机驱动电路设计 | 第24-25页 |
| 2.2.3 无刷直流电机的驱动方法 | 第25-28页 |
| 2.3 发动机控制器的设计 | 第28-35页 |
| 2.3.1 控制器总体结构设计 | 第28-29页 |
| 2.3.2 主控芯片的选择 | 第29-30页 |
| 2.3.3 输入信号处理电路设计 | 第30-33页 |
| 2.3.4 执行器驱动电路的设计 | 第33-35页 |
| 2.4 ECU 控制程序的设计方法 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 自由电枢喷射系统与小型车辆增程器的匹配研究 | 第38-51页 |
| 3.1 改装原理 | 第38-39页 |
| 3.2 低压油路系统改装 | 第39-41页 |
| 3.3 发动机进气系统改装 | 第41-42页 |
| 3.4 发动机排气系统改装 | 第42-44页 |
| 3.5 电路系统改装 | 第44-49页 |
| 3.5.1 点火系统改装 | 第44-46页 |
| 3.5.2 相关传感器的改装 | 第46-48页 |
| 3.5.3 执行器 | 第48页 |
| 3.5.4 布线原理图 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 样机调试及数据分析 | 第51-61页 |
| 4.1 增程器电机启动能力测试 | 第52页 |
| 4.2 油耗测试 | 第52-57页 |
| 4.3 稳定性及动力性能分析 | 第57-59页 |
| 4.4 改进前后排放性能分析 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 本文总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68-69页 |