焊接残余应力数值计算及对铝合金车体强度可靠性的影响分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第12-16页 |
| 1.2.1 焊接残余应力数值模拟国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 残余应力对疲劳强度影响的研究进展 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 焊接残余应力热-弹塑性数值模拟及试验验证 | 第18-41页 |
| 2.1 焊接过程各影响因素的关系 | 第18-19页 |
| 2.2 焊接温度场有限元分析理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 焊接传热基本形式 | 第19页 |
| 2.2.2 非线性瞬态热分析理论 | 第19-22页 |
| 2.3 焊接位移场和应力场的基本理论 | 第22-24页 |
| 2.3.1 屈服准则 | 第22-23页 |
| 2.3.2 流动准则 | 第23页 |
| 2.3.3 强化准则 | 第23-24页 |
| 2.4 热-弹塑性基本理论 | 第24-25页 |
| 2.4.1 应力应变关系 | 第24页 |
| 2.4.2 平衡方程 | 第24-25页 |
| 2.4.3 求解方程 | 第25页 |
| 2.5 铝合金焊接接头热-弹塑性法求解 | 第25-30页 |
| 2.5.1 几何模型建立 | 第26页 |
| 2.5.2 材料参数选取 | 第26-28页 |
| 2.5.3 焊接热源模型和焊接参数选取 | 第28-29页 |
| 2.5.4 热-弹塑性法边界条件处理和求解设置 | 第29-30页 |
| 2.6 焊接接头数值模拟结果分析 | 第30-35页 |
| 2.6.1 焊接接头温度场结果 | 第30-32页 |
| 2.6.2 焊接接头应力场结果 | 第32-35页 |
| 2.7 焊接残余应力试验验证 | 第35-39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 车体典型焊接接头残余应力计算 | 第41-61页 |
| 3.1 铝合金车体焊接接头尺寸确定 | 第41页 |
| 3.2 铝合金车体焊接接头焊接残余应力求解 | 第41-51页 |
| 3.2.1 对接接头建模以及残余应力求解 | 第41-44页 |
| 3.2.2 T型接头建模以及残余应力求解 | 第44-47页 |
| 3.2.3 搭接接头建模以及残余应力求解 | 第47-51页 |
| 3.3 固有应变法理论以及实现过程 | 第51-57页 |
| 3.3.1 固有应变值计算 | 第51-52页 |
| 3.3.2 固有应变的施加 | 第52-53页 |
| 3.3.3 固有应变法与数值模拟方法结果对比 | 第53-57页 |
| 3.4 车体残余应力固有应变法计算 | 第57-60页 |
| 3.4.1 铝合金车体有限元模型建立 | 第57-59页 |
| 3.4.2 固有应变法计算车体残余应力 | 第59-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 残余应力对车体强度可靠性的影响分析 | 第61-82页 |
| 4.1 车体设计标准对比分析 | 第61-63页 |
| 4.2 车体静强度可靠性安全系数分析 | 第63-74页 |
| 4.2.1 载荷处理以及边界条件确定 | 第64页 |
| 4.2.2 可靠性安全系数分析方法 | 第64-65页 |
| 4.2.3 车体静强度计算 | 第65-68页 |
| 4.2.4 静强度可靠度安全系数计算 | 第68-70页 |
| 4.2.5 残余应力对车体静强度的影响 | 第70-74页 |
| 4.3 车体疲劳强度可靠性安全系数分析 | 第74-81页 |
| 4.3.1 车体Goodman曲线绘制 | 第74-75页 |
| 4.3.2 疲劳工况确定 | 第75-76页 |
| 4.3.3 车体疲劳强度可靠性分析 | 第76-78页 |
| 4.3.4 残余应力对车体疲劳强度的影响 | 第78-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第89页 |
