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重载移动工作台驱动控制系统的设计与研究

致谢第4-6页
摘要第6-8页
Abstract第8-9页
第1章 绪论第13-30页
    1.1 本课题研究背景第13-14页
    1.2 本课题研究对象工作概况第14-18页
        1.2.1 液压机工作概况第14-16页
        1.2.2 移动工作台工作概况第16-17页
        1.2.3 移动工作台驱动系统设计目标第17-18页
    1.3 研究现状第18-27页
        1.3.1 启动系统研究现状第19-20页
        1.3.2 缓冲系统的研究现状第20-21页
        1.3.3 液压缓冲系统的研究现状第21-24页
        1.3.4 电液位置控制系统研究现状第24-27页
    1.4 本课题研究目标及意义第27-28页
        1.4.1 本课题研究目标第27页
        1.4.2 本课题研究意义第27-28页
    1.5 本课题研究内容第28-29页
    1.6 本章小结第29-30页
第2章 移动工作台驱动系统方案设计第30-37页
    2.1 总体方案设计第30-33页
    2.2 液压缸启动系统方案设计第33-34页
    2.3 液压缸缓冲系统方案设计第34-35页
    2.4 液压马达位置控制系统方案设计第35-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第3章 移动工作台液压驱动系统设计第37-57页
    3.1 移动工作台参数的确定第37-39页
        3.1.1 导轨与移动工作台轮子间滚动摩擦因数的确定第37-38页
        3.1.2 移动工作台启动缓冲阻力与阻力矩计算第38-39页
    3.2 液压缸启动缓冲液压系统的设计第39-48页
        3.2.1 液压缸的校核第40-43页
        3.2.2 启动缓冲液压系统设计第43-45页
        3.2.3 大流量比例节流阀选择第45-48页
    3.3 液压马达位置控制液压系统设计第48-54页
        3.3.1 齿轮设计第48-50页
        3.3.2 齿条设计第50-51页
        3.3.3 液压马达及减速机设计及选型第51-52页
        3.3.4 位置控制系统中的比例阀的选择第52-53页
        3.3.5 液压系统设计第53-54页
    3.4 电机及减速机的验证计算第54-56页
    3.5 本章小结第56-57页
第4章 移动工作台驱动系统数学建模及分析第57-71页
    4.1 大流量比例节流阀的数学建模及分析第57-63页
        4.1.1 大流量比例节流阀静态特性建模及分析第57-59页
        4.1.2 大流量比例节流阀动态特性建模及分析第59-63页
    4.2 液压缸启动、缓冲系统数学建模第63-70页
        4.2.1 液压缸启动系统数学建模及分析第63-66页
        4.2.2 液压缸缓冲系统数学建模及分析第66-70页
    4.3 本章小结第70-71页
第5章 移动工作台驱动系统的仿真及试验验证第71-101页
    5.1 液压缸启动系统的仿真、试验测试及分析第71-78页
        5.1.1 比例节流阀AMESim模型建立及性能测试第71-73页
        5.1.2 进口节流调速回路模型建立及仿真第73-75页
        5.1.3 液压缸启动系统现场试验验证第75-78页
    5.2 液压缸缓冲系统仿真、试验测试及分析第78-82页
        5.2.1 液压缸缓冲系统控制策略及控制器第78-79页
        5.2.2 液压缸缓冲系统建立及仿真第79-81页
        5.2.3 液压缸缓冲系统现场试验验证第81-82页
    5.3 液压马达位置控制系统仿真及分析第82-99页
        5.3.1 液压马达位置控制系统的关键点第83页
        5.3.2 PID位置控制系统的建立及仿真第83-88页
        5.3.3 模糊PID位置控制系统的建立及仿真第88-99页
    5.4 本章小结第99-101页
第6章 总结与展望第101-103页
    6.1 总结第101-102页
    6.2 展望第102-103页
参考文献第103-108页
附录第108-112页
作者简介第112页

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