山地丘陵果园综合作业车设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 文献综述 | 第9-17页 |
| 1.1 果园机械的现状 | 第9-13页 |
| 1.1.1 国内果园机械发展研究现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 国外果园机械发展研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2 有限元分析介绍 | 第13-17页 |
| 1.2.1 有限元简介 | 第13-14页 |
| 1.2.2 有限元技术在汽车和农业机械上的运用 | 第14-15页 |
| 1.2.3 ANSYS介绍 | 第15-17页 |
| 第2章 绪论 | 第17-19页 |
| 2.1 研究背景和意义 | 第17-18页 |
| 2.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 第3章 果园综合作业车整车型式确定 | 第19-25页 |
| 3.1 作业车驱动型式选择 | 第19页 |
| 3.2 轮胎的选择 | 第19-20页 |
| 3.3 主要尺寸参数初步设定 | 第20-21页 |
| 3.3.1 整车外廓尺寸 | 第20页 |
| 3.3.2 轴距和前、后轮距 | 第20-21页 |
| 3.3.3 最小转弯半径和最小离地间隙等 | 第21页 |
| 3.3.4 最大爬坡度 | 第21页 |
| 3.4 发动机的选择 | 第21-22页 |
| 3.5 传动系的设计 | 第22-23页 |
| 3.5.1 传动方式的选择 | 第22页 |
| 3.5.2 传动比的确定 | 第22-23页 |
| 3.6 作业车动力性 | 第23页 |
| 3.7 本章小结 | 第23-25页 |
| 第4章 分动器设计 | 第25-37页 |
| 4.1 分动器结构的确定及主要参数的计算 | 第25-27页 |
| 4.1.1 设计所依据的主要技术参数 | 第25页 |
| 4.1.2 零部件结构方案分析 | 第25-26页 |
| 4.1.3 确定中心距 | 第26-27页 |
| 4.2 齿轮的设计及校核 | 第27-31页 |
| 4.2.1 齿轮基本参数的确定 | 第27页 |
| 4.2.2 各齿轮齿数的确定 | 第27-28页 |
| 4.2.3 齿轮其余参数 | 第28-29页 |
| 4.2.4 齿轮的校核 | 第29-31页 |
| 4.3 轴的设计与校核 | 第31-36页 |
| 4.3.1 轴的尺寸初选 | 第31-32页 |
| 4.3.2 轴的结构设计 | 第32-34页 |
| 4.3.3 轴的受力计算 | 第34页 |
| 4.3.4 轴的刚度和强度计算 | 第34-36页 |
| 4.4 分动器箱体 | 第36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 车架设计及整车结构确定 | 第37-47页 |
| 5.1 主要总成装置的选型设计 | 第37-41页 |
| 5.1.1 前、后桥 | 第37-38页 |
| 5.1.2 悬架系统 | 第38-39页 |
| 5.1.3 转向系 | 第39-40页 |
| 5.1.4 换档、制动、离合、油门等 | 第40-41页 |
| 5.2 车架的设计 | 第41-44页 |
| 5.2.1 车架设计要求 | 第41-42页 |
| 5.2.2 材料的选择 | 第42页 |
| 5.2.3 车架结构确立 | 第42-44页 |
| 5.3 整车结构确定 | 第44-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第6章 车架结构的有限元分析 | 第47-65页 |
| 6.1 ANSYS分析过程 | 第47-48页 |
| 6.1.1 ANSYS基本操作过程 | 第47页 |
| 6.1.2 有限元法求解思路 | 第47-48页 |
| 6.2 车架刚度介绍 | 第48-49页 |
| 6.3 在各种极限工况下的分析 | 第49-56页 |
| 6.3.1 车架有限元分析前处理 | 第49-50页 |
| 6.3.2 车架结构满载弯曲工况分析 | 第50-52页 |
| 6.3.3 车架结构满载扭转工况分析 | 第52-53页 |
| 6.3.4 车架结构紧急制动情况分析 | 第53-54页 |
| 6.3.5 车架结构高速转弯工况分析 | 第54-56页 |
| 6.4 改进后车架静态分析 | 第56-59页 |
| 6.5 模态分析 | 第59-63页 |
| 6.5.1 模态分析理论 | 第60页 |
| 6.5.2 车架模态分析过程 | 第60-63页 |
| 6.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第7章 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 发表论文及参加课题一览表 | 第73页 |
