| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 发展需求分析 | 第14-15页 |
| 1.2.2 起重机调度优化研究 | 第15-20页 |
| 1.2.3 考虑翻箱作业的调度优化研究 | 第20-21页 |
| 1.2.4 考虑工时分段恶化的调度优化研究 | 第21-22页 |
| 1.3 研究现状综述 | 第22-23页 |
| 1.4 论文内容概述 | 第23-26页 |
| 1.4.1 论文研究目标及内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 论文框架 | 第24-26页 |
| 第2章 集装箱码头与铁路集装箱中心站运作分析 | 第26-41页 |
| 2.1 中心站功能布局与作业特征分析 | 第26-28页 |
| 2.1.1 中心站功能与布局 | 第26-28页 |
| 2.1.2 中心站作业特征分析 | 第28页 |
| 2.2 中心站及集装箱码头作业组织 | 第28-34页 |
| 2.2.1 中心站功能分区与资源配置 | 第29-32页 |
| 2.2.2 集装箱码头功能分区 | 第32-34页 |
| 2.3 作业需求分解 | 第34-37页 |
| 2.3.1 集装箱码头作业需求分解 | 第34-35页 |
| 2.3.2 中心站作业需求分解 | 第35-37页 |
| 2.4 铁路集装箱中心站装卸作业系统 | 第37-40页 |
| 2.5 小结 | 第40-41页 |
| 第3章 考虑翻箱过程的单机调度优化研究 | 第41-52页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 问题描述与建模 | 第41-43页 |
| 3.2.1 翻箱作业表征及问题描述 | 第41-42页 |
| 3.2.2 混合整数模型 | 第42-43页 |
| 3.3 改进遗传算法 | 第43-47页 |
| 3.3.1 遗传算法简述 | 第43-44页 |
| 3.3.2 改进算法设计 | 第44-47页 |
| 3.4 算例验证 | 第47-51页 |
| 3.4.1 算例设计 | 第47页 |
| 3.4.2 参数调试 | 第47-49页 |
| 3.4.3 实验与结果分析 | 第49-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 第4章 铁路集装箱中心站考虑翻箱作业的多台起重机调度 | 第52-66页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 问题陈述 | 第52-56页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第52-54页 |
| 4.2.2 数学模型 | 第54-55页 |
| 4.2.3 算例 | 第55-56页 |
| 4.3 求解方法 | 第56-62页 |
| 4.3.1 初始解生成 | 第57-58页 |
| 4.3.2 破坏算子 | 第58-59页 |
| 4.3.3 修复算子 | 第59-60页 |
| 4.3.4 破坏算子自适应选择 | 第60页 |
| 4.3.5 停止准则 | 第60-61页 |
| 4.3.6 算法框架 | 第61-62页 |
| 4.4 验证实验 | 第62-65页 |
| 4.4.1 算例生成 | 第62-63页 |
| 4.4.2 参数调整 | 第63页 |
| 4.4.3 运行结果 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 带交叉区域双起重机调度作业优化研究 | 第66-83页 |
| 5.1 集装箱码头布局 | 第66-67页 |
| 5.2 带交叉区域中心站装卸作业区域 | 第67-69页 |
| 5.2.1 带交叉区域堆场布局 | 第67-68页 |
| 5.2.2 问题定义 | 第68-69页 |
| 5.3 关键问题 | 第69-75页 |
| 5.3.1 任务定义及分配 | 第69-70页 |
| 5.3.2 分裂任务处理 | 第70-72页 |
| 5.3.3 作业时间表征 | 第72-75页 |
| 5.4 调度优化 | 第75-82页 |
| 5.4.1 干涉处理 | 第75-78页 |
| 5.4.2 序列优化 | 第78-82页 |
| 5.4.3 结果分析 | 第82页 |
| 5.5 小结 | 第82-83页 |
| 总结与展望 | 第83-85页 |
| 总结 | 第83页 |
| 展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-95页 |
| 攻读硕士期间作者的科研成果 | 第95页 |