残损航空器搬移拖车动力学仿真与优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 整车车辆动力学研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 子午线轮胎模型的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 液压悬架的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 残损航空器搬移拖车的动态性能优化 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 残损航空器搬移拖车的整车建模 | 第19-28页 |
| 2.1 残损航空器搬移拖车结构 | 第19-20页 |
| 2.2 残损航空器搬移拖车建模与优化框架 | 第20-21页 |
| 2.3 九自由度残损航空器搬移拖车模型 | 第21-24页 |
| 2.3.1 车辆数学模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.3.2 车辆参数的设置 | 第23-24页 |
| 2.4 路面激励的建立 | 第24-27页 |
| 2.4.1 随机路面建立 | 第24-27页 |
| 2.4.2 脉冲路面的建立 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 残损航空器搬移拖车液压悬架的数学建模 | 第28-38页 |
| 3.1 残损航空器搬移拖车的悬架结构 | 第28页 |
| 3.2 单气室液压悬架的数学模型 | 第28-33页 |
| 3.2.1 单气室悬架液压缸的结构原理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 悬架弹性力和阻尼力 | 第29-31页 |
| 3.2.3 关键元件选型和分析 | 第31-32页 |
| 3.2.4 仿真参数的设置 | 第32-33页 |
| 3.3 液压悬架的刚度和阻尼特性分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 液压悬架的刚度特性分析 | 第33-35页 |
| 3.3.2 液压悬架的阻尼特性分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 残损航空器搬移拖车轮胎的数学建模 | 第38-47页 |
| 4.1 11.00R20轮胎的有限元模型建立 | 第38-42页 |
| 4.1.1 全钢载重子午线轮胎结构 | 第38-39页 |
| 4.1.2 轮胎模拟的理论基础 | 第39-40页 |
| 4.1.3 轮胎有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| 4.2 轮胎的仿真分析 | 第42-43页 |
| 4.2.1 轮胎的刚度 | 第42页 |
| 4.2.2 轮胎有限元模型的验证 | 第42-43页 |
| 4.3 轮胎动刚度特性分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 轮胎稳态滚动模拟 | 第43-45页 |
| 4.3.2 轮胎滚动刚度的研究 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 残损航空器搬移拖车的仿真与优化研究 | 第47-57页 |
| 5.1 搬移拖车的整车仿真 | 第47-48页 |
| 5.1.1 随机路面下的整车仿真 | 第47页 |
| 5.1.2 脉冲路面下的整车仿真 | 第47-48页 |
| 5.2 搬移拖车的参数分析 | 第48-50页 |
| 5.2.1 评价指标 | 第48-49页 |
| 5.2.2 参数灵敏度分析 | 第49-50页 |
| 5.3 搬移拖车的优化条件设置 | 第50-52页 |
| 5.3.1 设计变量 | 第51页 |
| 5.3.2 目标函数 | 第51页 |
| 5.3.3 约束条件 | 第51-52页 |
| 5.4 搬移拖车参数优化与分析 | 第52-55页 |
| 5.4.1 优化算法 | 第52-53页 |
| 5.4.2 优化结果与分析 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 作者简介 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
