个体创新、感知价值与旅行计划网络平台采纳意向的关系研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法、技术路线与结构安排 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.3 结构安排 | 第14页 |
| 1.4 本文创新点 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 2. 文献综述 | 第16-29页 |
| 2.1 旅行计划网络平台 | 第16-21页 |
| 2.1.1 旅行计划网络平台的概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 旅行计划网络平台产生背景 | 第17-18页 |
| 2.1.3 旅行计划网络平台发展现状 | 第18-20页 |
| 2.1.4 国内外旅行计划网络平台相关研究 | 第20-21页 |
| 2.2 采纳意向及理论基础 | 第21-25页 |
| 2.2.1 采纳意向的概念 | 第21页 |
| 2.2.2 采纳意向理论基础 | 第21-25页 |
| 2.3 感知价值 | 第25-27页 |
| 2.3.1 感知价值的定义 | 第25-26页 |
| 2.3.2 感知价值的构成及分类 | 第26-27页 |
| 2.4 个体创新 | 第27-28页 |
| 2.5 研究现状述评 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 3. 概念模型与研究假设 | 第29-37页 |
| 3.1 构建概念模型 | 第29-30页 |
| 3.1.1 研究构思 | 第29-30页 |
| 3.1.2 概念模型 | 第30页 |
| 3.2 研究假设 | 第30-35页 |
| 3.2.1 感知价值与采纳意向 | 第30-31页 |
| 3.2.2 感知收益与感知价值 | 第31-33页 |
| 3.2.3 感知损失与感知价值 | 第33-35页 |
| 3.2.4 个体创新与感知价值维度 | 第35页 |
| 3.3 研究假设归纳 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4. 研究设计 | 第37-46页 |
| 4.1 变量定义及测度 | 第37-41页 |
| 4.2 问卷设计 | 第41-43页 |
| 4.2.1 量表的编制流程 | 第41-42页 |
| 4.2.2 量表模式的选择 | 第42页 |
| 4.2.3 调研网站的选择及初始问卷的确定 | 第42-43页 |
| 4.3 问卷前测及量表修订 | 第43-44页 |
| 4.3.1 问卷前测 | 第43页 |
| 4.3.2 量表修订 | 第43-44页 |
| 4.4 正式调查 | 第44-45页 |
| 4.5 统计分析方法 | 第45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 5. 数据分析 | 第46-71页 |
| 5.1 描述性统计分析 | 第46-48页 |
| 5.2 信度分析 | 第48-51页 |
| 5.3 因子分析 | 第51-55页 |
| 5.3.1 感知质量的探索性因子分析 | 第51-53页 |
| 5.3.2 感知风险的探索性因子分析 | 第53-55页 |
| 5.4 结构方程模型的检验与修正 | 第55-64页 |
| 5.4.1 基于验证性因子分析的结构效度检验 | 第56-60页 |
| 5.4.2 路径分析 | 第60-62页 |
| 5.4.3 假设检验结果及解释 | 第62-64页 |
| 5.5 方差分析 | 第64-70页 |
| 5.5.1 人口属性参数检验 | 第64-68页 |
| 5.5.2 经验相关参数检验 | 第68-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 6. 研究结论与展望 | 第71-75页 |
| 6.1 研究结论与实践启示 | 第71-73页 |
| 6.1.1 研究结论 | 第71-72页 |
| 6.1.2 实践启示 | 第72-73页 |
| 6.2 研究局限与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 附录1 | 第81-84页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
