| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 表目录 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 立题依据 | 第13-18页 |
| 1.1.1 中国入境旅游业发展迅速 | 第13页 |
| 1.1.2 西北地区的入境旅游业有待提高 | 第13-16页 |
| 1.1.3 航空运输在入境旅游中的绝对优势作用 | 第16-18页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第18-19页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3 相关研究进展 | 第19-23页 |
| 1.3.1 入境旅游流的国内外研究进展 | 第19-21页 |
| 1.3.2 旅游交通的国内外研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3.3 航空运输与旅游的相互关系的国内外研究进展 | 第22-23页 |
| 1.4 研究方案 | 第23-25页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第24-25页 |
| 1.5 研究区域与数据来源 | 第25-26页 |
| 1.5.1 研究区域 | 第25页 |
| 1.5.2 数据来源 | 第25-26页 |
| 第二章 理论基础与研究方法 | 第26-40页 |
| 2.1 旅游流的理论探讨 | 第26-28页 |
| 2.1.1 旅游流的内涵 | 第26-27页 |
| 2.1.2 旅游流的流向 | 第27-28页 |
| 2.1.3 旅游流的流量 | 第28页 |
| 2.1.4 旅游流的时序 | 第28页 |
| 2.2 航空运输网络的理论探讨 | 第28-31页 |
| 2.2.1 航空运输网络内涵 | 第28-29页 |
| 2.2.2 航空运输网络构建的模式 | 第29-30页 |
| 2.2.3 我国轴-伺服航空网络的构筑 | 第30-31页 |
| 2.3 社会网络分析的理论基础 | 第31-33页 |
| 2.3.1 社会网络分析的基本理论 | 第31-32页 |
| 2.3.2 社会网络分析在旅游业中应用 | 第32-33页 |
| 2.4 协同演化的理论基础 | 第33-37页 |
| 2.4.1 系统论 | 第33-34页 |
| 2.4.2 共生理论 | 第34-35页 |
| 2.4.3 利益相关者理论 | 第35页 |
| 2.4.4 地域分工理论 | 第35-36页 |
| 2.4.5 梯度推移理论 | 第36页 |
| 2.4.6 协同演化理论在旅游业中的应用 | 第36-37页 |
| 2.5 差异分析的理论基础 | 第37-38页 |
| 2.5.1 差异分析的基本理论 | 第37页 |
| 2.5.2 差异分析在旅游业中的应用 | 第37-38页 |
| 2.6 研究方法 | 第38-40页 |
| 2.6.1 定量分析法与定性分析法 | 第38页 |
| 2.6.2 社会网络分析法 | 第38-39页 |
| 2.6.3 相关分析和回归分析方法 | 第39页 |
| 2.6.4 重心模型 | 第39-40页 |
| 第三章 入境旅游流与航空运输网络协同演化的作用机理分析 | 第40-51页 |
| 3.1 入境旅游流与航空运输网络之间演化的相互作用 | 第40-48页 |
| 3.1.1 入境旅游流与航空运输网络之间互相引导推动 | 第40-46页 |
| 3.1.2 入境旅游流与航空运输网络之间相互制约影响 | 第46-48页 |
| 3.1.4 小结 | 第48页 |
| 3.2 入境旅游流与航空运输网络协同演化的动力机制 | 第48-51页 |
| 3.2.1 动力机制的内涵 | 第48-49页 |
| 3.2.2 入境旅游流与航空运输网络协同演化的动力分析 | 第49-50页 |
| 3.2.3 小结 | 第50-51页 |
| 第四章 西北地区入境旅游流与航空运输网络协同演化的实证分析 | 第51-62页 |
| 4.1 西北地区入境旅游的基本情况 | 第51-52页 |
| 4.1.1 西北地区入境旅游的现状分析 | 第51-52页 |
| 4.1.2 西北地区入境旅游遇到的困难和挑战 | 第52页 |
| 4.2 西北地区航空运输业的情况介绍40 | 第52-55页 |
| 4.3 西北地区入境旅游流流量和航空客流量的关联度分析 | 第55-57页 |
| 4.3.1 入境旅游流流量和航空客流量的总体变化态势 | 第55页 |
| 4.3.2 入境旅游流和航空客流协同演化的关联度分析 | 第55-57页 |
| 4.4 入境旅游流与航空客流空间结构演变的协同性分析 | 第57-60页 |
| 4.4.1 入境旅游流重心的时空演变分析 | 第58页 |
| 4.4.2 航空客流重心的时空演变分析 | 第58-60页 |
| 4.5 入境旅游流与航空客流网络结点之间连接度的耦合性分析 | 第60-62页 |
| 第五章 西北地区入境旅游流与航空运输网络协同演化的区域差异 | 第62-72页 |
| 5.1 入境旅游流流量的区域差异分析 | 第62-64页 |
| 5.1.1 入境旅游流流量的区域差异 | 第62页 |
| 5.1.2 入境旅游流流向的区域差异 | 第62-63页 |
| 5.1.3 入境旅游流外汇收入的区域差异 | 第63-64页 |
| 5.2 航空客流量的区域差异分析 | 第64-69页 |
| 5.2.1 航空客流量的区域差异 | 第64-65页 |
| 5.2.2 航空运输发展的区域差异 | 第65-69页 |
| 5.3 西北地区入境旅游流和航空客流关联度的区域差异分析 | 第69-70页 |
| 5.4 小结 | 第70-72页 |
| 第六章 结论和展望 | 第72-76页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 建议 | 第73-75页 |
| 6.3 研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
