| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 油气润滑技术研究概述 | 第12-18页 |
| 1.2.1 油气润滑技术简介 | 第12-13页 |
| 1.2.2 油气润滑系统的组成 | 第13-14页 |
| 1.2.3 油气二相流形态 | 第14-15页 |
| 1.2.4 国内外油气润滑技术的发展研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 油气润滑系统的换热研究 | 第18-21页 |
| 1.3.1 控制轴承温升的研究及意义 | 第18-19页 |
| 1.3.2 喷射冷却换热机理研究 | 第19-20页 |
| 1.3.3 喷射冷却数值模拟的研究 | 第20-21页 |
| 1.4 油气润滑滑动轴承的研究 | 第21-22页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 油气润滑喷射冷却换热的理论研究 | 第23-35页 |
| 2.1 流体动压润滑的基本理论 | 第23-26页 |
| 2.1.1 动压润滑基本概念 | 第23页 |
| 2.1.2 动压润滑基本控制方程 | 第23-25页 |
| 2.1.3 剪切应力方程 | 第25-26页 |
| 2.1.4 润滑油粘度、密度与压力、温度之间的关系 | 第26页 |
| 2.2 油气润滑滑动轴承换热理论 | 第26-28页 |
| 2.2.1 滑动轴承热平衡 | 第27页 |
| 2.2.2 油气二相流换热分析 | 第27-28页 |
| 2.3 数值模拟基础理论 | 第28-33页 |
| 2.3.1 油气二相流控制方程 | 第28-30页 |
| 2.3.2 油气二相流模型 | 第30-32页 |
| 2.3.3 离散相模型 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 单喷嘴喷射冷却滑动轴承换热的研究 | 第35-51页 |
| 3.1 数值模拟方法的确定 | 第35-39页 |
| 3.1.1 几何模型 | 第35-36页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第36页 |
| 3.1.3 边界条件 | 第36-37页 |
| 3.1.4 网格无关性 | 第37页 |
| 3.1.5 数值计算准则数 | 第37-39页 |
| 3.2 油气两相流换热特性的研究 | 第39-50页 |
| 3.2.1 喷射高度对单喷嘴射流靶面换热的影响 | 第39-43页 |
| 3.2.2 冲击雷诺数对单喷嘴射流靶面换热的影响 | 第43-46页 |
| 3.2.3 旋转速度对单喷嘴射流靶面换热的影响 | 第46-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 多喷嘴喷射冷却滑动轴承换热的研究 | 第51-69页 |
| 4.1 计算模型及边界条件 | 第51-53页 |
| 4.1.1 几何模型 | 第51-52页 |
| 4.1.2 网格划分 | 第52页 |
| 4.1.3 边界条件 | 第52-53页 |
| 4.2 双喷嘴流道内流场换热性能分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 冲击雷诺数对双喷嘴射流靶面换热的影响 | 第53-56页 |
| 4.2.2 旋转速度对双喷嘴射流靶面换热的影响 | 第56-58页 |
| 4.3 三喷嘴流道内流场换热性能分析 | 第58-63页 |
| 4.3.1 冲击雷诺数对三喷嘴射流靶面换热的影响 | 第59-61页 |
| 4.3.2 旋转速度对三喷嘴射流靶面换热的影响 | 第61-63页 |
| 4.4 四喷嘴流道内流场换热性能分析 | 第63-67页 |
| 4.4.1 冲击雷诺数对四喷嘴射流靶面换热的影响 | 第63-65页 |
| 4.4.2 旋转速度对四喷嘴射流靶面换热的影响 | 第65-67页 |
| 4.5 不同喷嘴数目对射流靶面换热对比 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 高速滑动轴承油气润滑温升实验 | 第69-81页 |
| 5.1 高速滑动轴承实验系统 | 第69-70页 |
| 5.2 高速实验台及加载装置 | 第70-71页 |
| 5.3 油气润滑系统装置 | 第71-75页 |
| 5.4 试件的安装及实验 | 第75-77页 |
| 5.4.1 试件的参数 | 第75-76页 |
| 5.4.2 实验方案 | 第76-77页 |
| 5.5 实验结果与分析 | 第77-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |