集成化闭式循环柴油机系统设计与性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外闭式循环柴油机的发展历史和现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的主要内容和工作 | 第14-16页 |
| 第2章 集成化闭式循环柴油机系统方案设计 | 第16-32页 |
| 2.1 集成化闭式循环柴油机系统总体布局 | 第16-17页 |
| 2.2 闭式循环柴油机分系统匹配设计 | 第17-30页 |
| 2.2.1 动力系统 | 第17-18页 |
| 2.2.2 二氧化碳处理系统 | 第18-23页 |
| 2.2.3 配气系统 | 第23-28页 |
| 2.2.4 水管理系统 | 第28-30页 |
| 2.3 闭式循环柴油机系统管路设计 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 集成化闭式循环柴油机监控系统设计 | 第32-50页 |
| 3.1 配比“人造大气” | 第32-39页 |
| 3.1.1 氧气浓度的控制 | 第32-35页 |
| 3.1.2 比热比的控制 | 第35-39页 |
| 3.2 二氧化碳吸收控制 | 第39-42页 |
| 3.3 开闭式转换设计 | 第42-44页 |
| 3.4 可视化监控系统的设计 | 第44-49页 |
| 3.4.1 控制系统软件介绍 | 第44-45页 |
| 3.4.2 监控系统界面设计 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 闭式循环柴油机系统性能实验研究 | 第50-56页 |
| 4.1 比热比测量实验研究 | 第50-52页 |
| 4.2 系统供水试验的研究 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 闭式循环高压柴油机的研究 | 第56-67页 |
| 5.1 压力增大方式的分析 | 第56-57页 |
| 5.2 仿真模型及验证 | 第57-60页 |
| 5.2.1 仿真模型的建立 | 第57-59页 |
| 5.2.2 仿真模型的验证 | 第59-60页 |
| 5.3 配气相位的优化调整 | 第60-63页 |
| 5.3.1 进气迟闭角的优化 | 第60-62页 |
| 5.3.2 排气提前角的优化 | 第62-63页 |
| 5.4 压力对系统性能的影响 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
