大宗货物国际航运市场的运营模式研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-20页 |
| 1.2.1 船舶管理研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 航运成本研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 航运市场模型研究 | 第14-20页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第20-21页 |
| 2 专业船舶管理公司研究综述 | 第21-31页 |
| 2.1 船舶管理的定义 | 第21-22页 |
| 2.2 船舶管理的业务范围 | 第22-25页 |
| 2.2.1 船舶技术管理 | 第22页 |
| 2.2.2 船员管理 | 第22-23页 |
| 2.2.3 船舶商务管理 | 第23-24页 |
| 2.2.4 后勤供应管理 | 第24页 |
| 2.2.5 期租船监督 | 第24页 |
| 2.2.6 名义船东服务 | 第24-25页 |
| 2.2.7 其他管理服务 | 第25页 |
| 2.3 国外船舶管理介绍 | 第25-26页 |
| 2.4 中国的发展对策 | 第26-28页 |
| 2.5 国内船舶管理公司发展现状 | 第28-29页 |
| 2.6 船舶管理有关的新规定 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 航运周期中不同阶段的运营模式 | 第31-45页 |
| 3.1 航运周期简介 | 第31页 |
| 3.2 近50 年航运业和造船业的发展史 | 第31-34页 |
| 3.3 影响航运周期的因素 | 第34-37页 |
| 3.3.1 原材料需求拉动 | 第34-35页 |
| 3.3.2 石油价格 | 第35页 |
| 3.3.3 全球经济环境 | 第35-37页 |
| 3.4 航运营运成本与费用的组成 | 第37-39页 |
| 3.4.1 船期费 | 第37-38页 |
| 3.4.2 航次运行费 | 第38-39页 |
| 3.5 波罗的海指数与运费的关系 | 第39-41页 |
| 3.6 航次成本计算及结论验证 | 第41-44页 |
| 3.6.1 燃润料油的费用 | 第41-42页 |
| 3.6.2 港口使费 | 第42-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 航运市场运价模型研究 | 第45-59页 |
| 4.1 VAR 模型的实证研究及发展 | 第45-49页 |
| 4.2 误差修正模型的实证研究 | 第49-55页 |
| 4.2.1 变量分析 | 第50页 |
| 4.2.2 模型具体构建 | 第50-54页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第54-55页 |
| 4.3 ECM 深入研究 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第64-67页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第67页 |
