摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 轨道式集装箱龙门起重机概述 | 第8-9页 |
1.1.1 RMG 的发展历史 | 第8页 |
1.1.2 RMG 较RTG 的优点 | 第8-9页 |
1.2 本论文研究目的及意义 | 第9页 |
1.3.现代起重机设计方法简述 | 第9-11页 |
1.3.1 极限状态设计 | 第9-10页 |
1.3.2 模块化设计 | 第10页 |
1.3.3 虚拟化设计方法 | 第10页 |
1.3.4 有限单元法 | 第10-11页 |
1.3.5 优化设计 | 第11页 |
1.4 起重机动力学概述 | 第11-13页 |
1.4.1 起重机动力学研究内容 | 第11-12页 |
1.4.2 起重机动力学研究方法 | 第12-13页 |
1.5 论文研究内容 | 第13页 |
1.6 本章小结 | 第13-14页 |
第二章 RMG门架结构与静力分析 | 第14-27页 |
2.1 RMG 门架结构 | 第14-15页 |
2.1.1 RMG 门架结构形式及分类 | 第14页 |
2.1.2 RMG 门架结构的基本组成 | 第14-15页 |
2.1.3 RMG 门架结构模型的简化 | 第15页 |
2.2 RMG 有限元模型及参数性能 | 第15-18页 |
2.2.1 RMG 门架结构有限元模型的单元组成及特性 | 第16-17页 |
2.2.2 模型的材料特性 | 第17页 |
2.2.3 RMG 门架结构边界约束条件 | 第17-18页 |
2.3 RMG 门架结构参数化建模 | 第18-19页 |
2.3.1 RMG 门架结构主要参数的选取 | 第18页 |
2.3.2 RMG 门架结构参数化模型的建立 | 第18-19页 |
2.4 RMG 门架结构系统静态分析 | 第19-23页 |
2.4.1 静态分析理论 | 第19页 |
2.4.2 RMG 静态分析中的计算载荷 | 第19-21页 |
2.4.3 运用ANSYS 对RMG 门架结构静态分析 | 第21-23页 |
2.5 静态分析计算结果及校核 | 第23-26页 |
2.5.1 RMG 门架结构强度结果分析 | 第23-24页 |
2.5.2.RMG 门架结构静刚度分析结果 | 第24-25页 |
2.5.3 静态有限元计算结果分析 | 第25-26页 |
2.6 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 RMG门架结构模态分析 | 第27-35页 |
3.1 模态分析的意义 | 第27页 |
3.2 模态分析基本方程及理论 | 第27-28页 |
3.3 ANSYS 软件中模态提取方法 | 第28-29页 |
3.4 ANSYS 中模态分析步骤 | 第29-30页 |
3.5 RMG 门架结构模态分析结果 | 第30-34页 |
3.6 模态计算结果分析 | 第34页 |
3.7 本章小结 | 第34-35页 |
第四章 RMG门架结构瞬态动力学分析 | 第35-43页 |
4.1 RMG 门架结构系统的瞬态动力学分析 | 第35-39页 |
4.1.1 小车跨中满载起吊过程分析 | 第35-36页 |
4.1.2 钢丝绳张力预紧经历时间t_1 的确定 | 第36-38页 |
4.1.3 阻尼的确定 | 第38-39页 |
4.2 ANSYS 瞬态分析过程 | 第39-42页 |
4.2.1 ANSYS 瞬态分析方法简介 | 第39-40页 |
4.2.2 瞬态动力学完全法分析步骤 | 第40-41页 |
4.2.3 瞬态分析结果 | 第41-42页 |
4.3 本章小结 | 第42-43页 |
第五章 RMG门架结构动态优化设计 | 第43-53页 |
5.1 动态优化设计介绍 | 第43-45页 |
5.1.1 优化设计的基本概念 | 第43-45页 |
5.2 基于APDL 语言的ANSYS 的优化设计概述 | 第45-52页 |
5.2.1 生成优化分析文件 | 第45-46页 |
5.2.2 生成优化控制文件 | 第46页 |
5.2.3 设置优化选项开始优化 | 第46-47页 |
5.2.4 查看及提取优化结果 | 第47-50页 |
5.2.5 优化后的RMG 门架结构验算 | 第50-52页 |
5.3 本章小结 | 第52-53页 |
第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
6.1 本文总结 | 第53页 |
6.2 展望 | 第53-55页 |
参考文献 | 第55-57页 |
致谢 | 第57-58页 |
攻读硕士期间发表论文及参与的科研项目 | 第58-59页 |
大摘要 | 第59-62页 |