| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第14-18页 |
| 附表索引 | 第18-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-35页 |
| 1.1 三相逆变器及其控制方法概述 | 第19-22页 |
| 1.1.1 三相逆变器拓扑结构 | 第20-21页 |
| 1.1.2 三相逆变器的控制方法 | 第21-22页 |
| 1.2 变流器预测控制 | 第22-26页 |
| 1.2.1 预测控制概述 | 第23-24页 |
| 1.2.2 变流器有限控制集模型预测控制算法研究现状 | 第24-25页 |
| 1.2.3 变流器传统预测控制算法研究现状 | 第25-26页 |
| 1.3 逆变器并联系统控制 | 第26-29页 |
| 1.3.1 主要的逆变器并联控制方法 | 第26-28页 |
| 1.3.2 逆变器并联系统无互连线控制研究现状 | 第28-29页 |
| 1.3.3 逆变器并联系统预测控制研究现状 | 第29页 |
| 1.4 DC600V 列车辅助供电系统及 dSPACE 实时仿真技术 | 第29-33页 |
| 1.4.1 DC600V 列车辅助供电系统简介 | 第30-32页 |
| 1.4.2 dSPACE 实时仿真技术与控制系统设计简介 | 第32-33页 |
| 1.5 本文的研究内容和组织结构 | 第33-35页 |
| 第2章 变流器预测控制及逆变器并联下垂控制理论基础 | 第35-57页 |
| 2.1 引言 | 第35页 |
| 2.2 模型预测控制原理 | 第35-44页 |
| 2.2.1 基于控制增量的模型预测控制原理 | 第36-38页 |
| 2.2.2 基于控制增量的模型预测控制算法分析 | 第38-44页 |
| 2.2.3 基于有限控制集的模型预测控制原理 | 第44页 |
| 2.3 变流器有限控制集模型预测控制原理 | 第44-50页 |
| 2.3.1 变流器对象的有限控制集特性 | 第45页 |
| 2.3.2 变流器有限控制集模型预测控制算法原理 | 第45-46页 |
| 2.3.3 变流器有限控制集模型预测控制算法的特点 | 第46-47页 |
| 2.3.4 三相逆变器有限控制集模型预测控制算法 | 第47-50页 |
| 2.4 逆变器并联下垂控制原理 | 第50-55页 |
| 2.4.1 并联逆变器的功率传输特性 | 第50-53页 |
| 2.4.2 并联逆变器输出电压跟踪控制原理 | 第53-55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第3章 三相逆变器模型预测控制 | 第57-73页 |
| 3.1 引言 | 第57页 |
| 3.2 三相逆变器建模及控制性能指标 | 第57-61页 |
| 3.2.1 三相逆变器建模 | 第58-59页 |
| 3.2.2 三相逆变器控制性能指标 | 第59-61页 |
| 3.3 三相逆变器模型预测控制研究 | 第61-66页 |
| 3.3.1 三相逆变器预测模型 | 第61-62页 |
| 3.3.2 三相逆变器模型预测控制算法及结构 | 第62-64页 |
| 3.3.3 预测控制器参数设计 | 第64-66页 |
| 3.4 仿真及实验 | 第66-72页 |
| 3.4.1 仿真 | 第66-71页 |
| 3.4.2 实验 | 第71-72页 |
| 3.5 小结 | 第72-73页 |
| 第4章 变流器有限控制集模型预测控制算法改进 | 第73-95页 |
| 4.1 引言 | 第73页 |
| 4.2 基于多步预测的变流器有限控制集模型预测控制算法 | 第73-81页 |
| 4.2.1 变流器有限控制集模型预测控制算法保守性分析 | 第73-75页 |
| 4.2.2 基于多步预测的变流器有限控制集模型预测控制算法 | 第75-76页 |
| 4.2.3 算法计算量分析 | 第76-77页 |
| 4.2.4 仿真及实验 | 第77-81页 |
| 4.2.4.1 仿真 | 第77-80页 |
| 4.2.4.2 实验 | 第80-81页 |
| 4.3 基于建模误差补偿的变流器有限控制集模型预测控制算法 | 第81-93页 |
| 4.3.1 变流器有限控制集模型预测控制算法建模误差影响分析 | 第81-82页 |
| 4.3.2 基于建模误差补偿的变流器有限控制集模型预测控制算法 | 第82-83页 |
| 4.3.3 仿真及实验 | 第83-93页 |
| 4.3.3.1 仿真 | 第83-92页 |
| 4.3.3.2 实验 | 第92-93页 |
| 4.4 两种三相逆变器模型预测控制算法的对比分析 | 第93-94页 |
| 4.5 小结 | 第94-95页 |
| 第5章 三相逆变器并联系统模型预测控制 | 第95-110页 |
| 5.1 引言 | 第95页 |
| 5.2 三相逆变器并联系统建模及控制性能指标 | 第95-98页 |
| 5.2.1 三相逆变器并联系统建模 | 第96-97页 |
| 5.2.2 三相逆变器并联系统控制性能指标 | 第97-98页 |
| 5.3 三相逆变器并联系统模型预测控制研究 | 第98-104页 |
| 5.3.1 三相逆变器并联系统预测模型 | 第98-99页 |
| 5.3.2 三相逆变器并联系统模型预测控制算法及结构 | 第99-102页 |
| 5.3.3 预测控制器参数设计 | 第102-104页 |
| 5.4 仿真及实验 | 第104-109页 |
| 5.4.1 仿真 | 第104-108页 |
| 5.4.2 实验 | 第108-109页 |
| 5.5 小结 | 第109-110页 |
| 第6章 三相逆变器并联系统无互连线预测控制 | 第110-125页 |
| 6.1 引言 | 第110页 |
| 6.2 三相逆变器并联系统无互连线预测控制 | 第110-118页 |
| 6.2.1 三相逆变器并联系统无互连线预测控制算法结构 | 第111-113页 |
| 6.2.2 三相逆变器并联系统无互连线下垂控制设计 | 第113-115页 |
| 6.2.3 三相并联逆变器有限控制集模型预测控制设计 | 第115-118页 |
| 6.3 仿真及实验 | 第118-122页 |
| 6.3.1 仿真 | 第118-121页 |
| 6.3.2 实验 | 第121-122页 |
| 6.4 两种三相逆变器并联系统预测控制算法的对比分析 | 第122-124页 |
| 6.5 小结 | 第124-125页 |
| 第7章 基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统 | 第125-144页 |
| 7.1 引言 | 第125页 |
| 7.2 基于下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统 | 第125-132页 |
| 7.2.1 三相辅助逆变器并联系统下垂控制算法 | 第126-128页 |
| 7.2.2 仿真与实验 | 第128-131页 |
| 7.2.2.1 仿真 | 第128-130页 |
| 7.2.2.2 实验 | 第130-131页 |
| 7.2.3 小结 | 第131-132页 |
| 7.3 逆变器并联列车辅助供电系统下垂控制策略的优化设计 | 第132-139页 |
| 7.3.1 三相辅助逆变器并联系统下垂控制策略优化设计 | 第132-136页 |
| 7.3.2 仿真与实验 | 第136-138页 |
| 7.3.2.1 仿真 | 第136-137页 |
| 7.3.2.2 实验 | 第137-138页 |
| 7.3.3 小结 | 第138-139页 |
| 7.4 逆变器并联列车辅助供电系统半实物仿真研究 | 第139-143页 |
| 7.4.1 逆变器并联列车辅助供电系统半实物仿真平台构建 | 第139-141页 |
| 7.4.2 实验结果分析 | 第141-143页 |
| 7.5 小结 | 第143-144页 |
| 总结与展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 附录 A 攻读学位期间的主要成果 | 第156-157页 |
| 附录 B 攻读学位期间参与的科研课题 | 第157页 |
