基于DSP的雷达测速计量系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题的背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状与关键技术 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第二章 雷达测速系统的工作原理及总体方案设计 | 第12-19页 |
| ·车辆测速技术简介 | 第12页 |
| ·测速原理 | 第12-13页 |
| ·固定模式测速原理 | 第13页 |
| ·移动模式测速原理 | 第13页 |
| ·多普勒效应 | 第13-15页 |
| ·多普勒效应原理 | 第13-14页 |
| ·雷达发射连续波情况 | 第14-15页 |
| ·雷达测速系统总体设计方案 | 第15-16页 |
| ·DSP芯片的选择 | 第16-18页 |
| ·DSP芯片结构 | 第17-18页 |
| ·TMS320VC5402的主要优点 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第19-36页 |
| ·DSP系统的设计方法 | 第19-21页 |
| ·A/D电路的设计 | 第21-23页 |
| ·A/D的选择 | 第21页 |
| ·TLV1571的工作原理 | 第21-23页 |
| ·FLASH可编程器件 | 第23-26页 |
| ·DSP与FLASH的硬件连接 | 第25-26页 |
| ·DSP与FLASH的软件连接 | 第26页 |
| ·DSP电路的设计 | 第26-31页 |
| ·时钟信号的获取 | 第26-28页 |
| ·中断 | 第28-29页 |
| ·HPI-8接口 | 第29-31页 |
| ·单片机系统 | 第31-34页 |
| ·电源 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 系统软件算法仿真 | 第36-52页 |
| ·多普勒信号数据处理方法 | 第37-38页 |
| ·快速傅里叶变换(FFT) | 第38-45页 |
| ·FFT的定义 | 第39-40页 |
| ·基-2FFT算法 | 第40-41页 |
| ·FFT算法的运算量 | 第41-42页 |
| ·FFT的MATLAB实现 | 第42-44页 |
| ·实验步骤 | 第44-45页 |
| ·基于AR模型的Burg算法 | 第45-51页 |
| ·功率谱估计的参数模型 | 第45-46页 |
| ·AR模型的功率谱估计的Burg算法 | 第46-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
