汽车客运场站特许经营研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外相关研究综述 | 第9页 |
| 1.2.2 国内相关研究综述 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究思路与结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 汽车客运站建设与运营现状 | 第13-16页 |
| 2.1 汽车客运站概念及特征 | 第13-14页 |
| 2.2 目前主要建设与运营模式 | 第14-15页 |
| 2.3 存在主要问题分析 | 第15-16页 |
| 第三章 汽车客运站属性及其提供方式分析 | 第16-18页 |
| 3.1 汽车客运站属性分析 | 第16-17页 |
| 3.2 汽车客运站提供方式分析 | 第17-18页 |
| 第四章 汽车客运站引入特许经营模式分析 | 第18-25页 |
| 4.1 汽车客运站特许经营内涵 | 第18-22页 |
| 4.1.1 政府特许经营的含义 | 第18-19页 |
| 4.1.2 汽车客运站特许经营 | 第19-22页 |
| 4.2 汽车客运站推行特许经营的可行性分析 | 第22-23页 |
| 4.3 汽车客运站推行特许经营的有利条件 | 第23-25页 |
| 第五章 汽车客运站特许经营中相关问题分析 | 第25-36页 |
| 5.1 汽车客运站特许经营权的招标 | 第25-27页 |
| 5.2 汽车客运站经营权价值测算 | 第27-31页 |
| 5.3 汽车客运站特许合约的不完全性 | 第31-36页 |
| 5.3.1 不完全合约理论 | 第31-33页 |
| 5.3.2 特许合约不完全的类型 | 第33-34页 |
| 5.3.3 汽车客运站特许合约的不完全性对策 | 第34-36页 |
| 第六章 汽车客运站特许经营的监管 | 第36-41页 |
| 6.1 汽车客运站特许经营中利益主体 | 第36-37页 |
| 6.2 汽车客运站特许经营中的道德风险分析 | 第37-39页 |
| 6.3 汽车客运站特许经营的监管 | 第39-41页 |
| 研究结论 | 第41-43页 |
| 主要研究结论 | 第41-42页 |
| 创新点 | 第42页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 附录 | 第45-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
