基于近人空间尺度适宜性的城市设计研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-37页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-20页 |
| 1.1.1 城镇化进程的加速及其带来的问题 | 第12-19页 |
| 1.1.2 城市设计的缺失 | 第19-20页 |
| 1.2 概念界定 | 第20-27页 |
| 1.2.1 近人空间释义 | 第20-22页 |
| 1.2.2 尺度概念解析 | 第22-24页 |
| 1.2.3 适宜性的理解 | 第24-26页 |
| 1.2.4 概念辨析 | 第26-27页 |
| 1.3 研究问题 | 第27页 |
| 1.4 研究现状 | 第27-32页 |
| 1.5 研究对象界定 | 第32页 |
| 1.6 研究方法 | 第32-33页 |
| 1.7 研究框架 | 第33-37页 |
| 第二章 城市空间尺度演进及理论研究综述 | 第37-75页 |
| 2.1 城市空间尺度演进 | 第37-47页 |
| 2.1.1 中国城市空间尺度演进 | 第37-42页 |
| 2.1.2 西方城市空间尺度演进 | 第42-47页 |
| 2.2 城市空间定性研究 | 第47-57页 |
| 2.2.1 基于美学视角的城市空间研究 | 第47-49页 |
| 2.2.2 基于认知视角的城市空间研究 | 第49-53页 |
| 2.2.3 基于交通视角的城市空间研究 | 第53-57页 |
| 2.3 城市空间定量研究 | 第57-75页 |
| 2.3.1 几何形态的定量研究 | 第57-66页 |
| 2.3.2 拓扑形态的定量研究 | 第66-75页 |
| 第三章 街道与尺度体验的理论研究基础 | 第75-98页 |
| 3.1 城市街道的相关概念 | 第75-81页 |
| 3.1.1 街道的基本内涵 | 第75-78页 |
| 3.1.2 街道的类型 | 第78-79页 |
| 3.1.3 街道认知的转变 | 第79-81页 |
| 3.2 空间尺度体验的相关概念 | 第81-88页 |
| 3.2.1 知觉与空间知觉 | 第81-82页 |
| 3.2.2 空间尺度体验规律 | 第82-88页 |
| 3.3 研究的相关理论基础 | 第88-97页 |
| 3.3.1 街道相关理论研究 | 第88-94页 |
| 3.3.2 知觉体验相关理论 | 第94-97页 |
| 3.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 第四章 近人空间尺度的主观感知量化分析 | 第98-128页 |
| 4.1 研究样本区位 | 第98-102页 |
| 4.2 问卷设计与数据获得 | 第102-103页 |
| 4.2.1 分析工具及调查方法 | 第102页 |
| 4.2.2 评价因子 | 第102-103页 |
| 4.2.3 评价尺度 | 第103页 |
| 4.3 SD 得分表和评价曲线图的获得 | 第103-105页 |
| 4.3.1 调研过程简介 | 第103页 |
| 4.3.2 调研结果统计 | 第103-105页 |
| 4.4 心理评价的初步分析 | 第105-113页 |
| 4.4.1 评价因子的分类 | 第111-112页 |
| 4.4.2 评价者满意度分析 | 第112-113页 |
| 4.5 心理量与客体指标相关性分析 | 第113-126页 |
| 4.5.1 街道客体指标选取 | 第113-116页 |
| 4.5.2 总体相关性 | 第116-118页 |
| 4.5.3 感知变换的临界值分析 | 第118-126页 |
| 4.6 本章小结 | 第126-128页 |
| 第五章 基于近人空间视角的街道“围合性”研究 | 第128-175页 |
| 5.1 街道绝对尺度定量分析 | 第128-149页 |
| 5.1.1 街道绝对尺度的道路交通分析 | 第129-134页 |
| 5.1.2 街道绝对尺度的街区利用分析 | 第134-138页 |
| 5.1.3 街道绝对尺度的视觉认知分析 | 第138-142页 |
| 5.1.4 保证适宜街道绝对尺度的内在策略 | 第142-149页 |
| 5.2 街道相对尺度定量分析 | 第149-160页 |
| 5.2.1 相对尺度定量分析 | 第149-154页 |
| 5.2.2 保持适宜相对尺度的国外经验 | 第154-157页 |
| 5.2.3 通过近人空间处理保证适宜相对尺度分析 | 第157-160页 |
| 5.3 保证适宜街道尺度的外在策略 | 第160-173页 |
| 5.3.1 街道尺度与街区尺度、街区结构 | 第160-168页 |
| 5.3.2 保证适宜街道尺度的外在策略 | 第168-173页 |
| 5.4 本章小结 | 第173-175页 |
| 第六章 基于近人空间视角的街道“连续性”研究 | 第175-211页 |
| 6.1 街区肌理对近人空间连续性的影响 | 第175-181页 |
| 6.1.1 街区肌理的涵义 | 第175-178页 |
| 6.1.2 街区肌理对界面连续性的影响 | 第178-181页 |
| 6.2 街区建筑密度的量化分析 | 第181-191页 |
| 6.2.1 保持街区适宜建筑密度 | 第181-186页 |
| 6.2.2 建筑密度量化分析 | 第186-189页 |
| 6.2.3 保证适宜街区建筑密度案例分析 | 第189-191页 |
| 6.3 近人空间贴线率的量化分析 | 第191-205页 |
| 6.3.1 贴线率的标准建构 | 第192-197页 |
| 6.3.2 国内外关于贴线率的法规 | 第197-202页 |
| 6.3.3 保证近人空间适宜贴线率的策略 | 第202-205页 |
| 6.4 近人空间功能“连续性”分析 | 第205-209页 |
| 6.5 本章小结 | 第209-211页 |
| 第七章 基于近人空间视角的城市设计导则 | 第211-228页 |
| 7.1 指标构建原则 | 第211-212页 |
| 7.1.1 整体性原则 | 第211页 |
| 7.1.2 共生性原则 | 第211-212页 |
| 7.1.3 适宜性原则 | 第212页 |
| 7.2 以街区为单元的指标构建 | 第212-214页 |
| 7.2.1 街区建筑密度 | 第212-213页 |
| 7.2.2 街区结构、街区尺度 | 第213-214页 |
| 7.3 以近人空间为单元的指标构建 | 第214-219页 |
| 7.3.1 街道绝对尺度 | 第214-215页 |
| 7.3.2 街道相对尺度 | 第215页 |
| 7.3.3 沿街建筑高度 | 第215页 |
| 7.3.4 街道贴线率 | 第215-216页 |
| 7.3.5 建筑后退红线 | 第216-217页 |
| 7.3.6 建筑形式 | 第217-219页 |
| 7.4 基于导则的概念方案设计 | 第219-224页 |
| 7.4.1 设计合理的街区尺度 | 第220-221页 |
| 7.4.2 在密集路网内，限制街道绝对尺度 | 第221页 |
| 7.4.3 减小退线，控制街道贴线率 | 第221-222页 |
| 7.4.4 在街区内，保持适宜密度建筑 | 第222页 |
| 7.4.5 控制临街建筑高度 | 第222-223页 |
| 7.4.6 合理安排底层建筑形式 | 第223页 |
| 7.4.7 设置适宜底层建筑面宽 | 第223-224页 |
| 7.5 基于导则的实例分析与评价 | 第224-228页 |
| 7.5.1 项目背景 | 第224页 |
| 7.5.2 设计原则 | 第224-228页 |
| 第八章 论文创新点及局限性 | 第228-234页 |
| 8.1 论文创新点 | 第228-232页 |
| 8.2 论文的局限性 | 第232-233页 |
| 8.3 结语 | 第233-234页 |
| 附录 | 第234-242页 |
| 参考文献 | 第242-254页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第254-255页 |
| 致谢 | 第255页 |
