| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 列车牵引计算模型分析 | 第12-18页 |
| ·列车牵引计算知识 | 第12-16页 |
| ·列车受力分析 | 第12-14页 |
| ·列车制动距离的计算 | 第14-16页 |
| ·列车动力学模型分析 | 第16-18页 |
| ·列车多质点模型 | 第16页 |
| ·作用在列车上的合力 | 第16-17页 |
| ·列车速度、位移、运行时分的计算 | 第17-18页 |
| 第3章 区间轨道区段划分影响因素分析 | 第18-25页 |
| ·信号系统布置目标 | 第18页 |
| ·影响轨道区段最小长度的因素 | 第18-22页 |
| ·影响信号机布局位置的因素 | 第22-23页 |
| ·影响区间轨道区段划分的其它因素 | 第23-25页 |
| 第4章 基于遗传算法的区间轨道区段划分模型分析设计 | 第25-50页 |
| ·遗传算法划分轨道区段分析 | 第25-27页 |
| ·目前划分轨道区段存在的问题 | 第25页 |
| ·目标函数 | 第25-26页 |
| ·应用遗传算法划分轨道区段的适用性分析 | 第26-27页 |
| ·列车追踪间隔数学模型研究 | 第27-35页 |
| ·四显示固定闭塞追踪间隔模型 | 第27-30页 |
| ·准移动闭塞追踪间隔模型 | 第30-35页 |
| ·四显示固定闭塞区间轨道区段划分算法设计及模型求解 | 第35-43页 |
| ·模型的定义变量 | 第35-36页 |
| ·四显示固定闭塞区间轨道区段划分算法设计 | 第36-37页 |
| ·模型的遗传算法求解 | 第37-43页 |
| ·准移动闭塞区间轨道区段划分算法设计及模型求解 | 第43-50页 |
| ·准移动闭塞区间轨道区段划分算法设计 | 第43-45页 |
| ·模型的遗传算法求解 | 第45-50页 |
| 第5章 系统需求分析与设计实现 | 第50-63页 |
| ·系统需求分析 | 第50-51页 |
| ·系统总体设计目标及原则 | 第51-52页 |
| ·系统设计目标 | 第51页 |
| ·系统设计原则 | 第51-52页 |
| ·系统流程图 | 第52-53页 |
| ·系统总体框架 | 第53-54页 |
| ·系统整体结构 | 第53页 |
| ·系统功能设计 | 第53-54页 |
| ·系统实现 | 第54-60页 |
| ·系统数据维护及管理 | 第54-56页 |
| ·区间轨道区段划分实现 | 第56-58页 |
| ·显示子系统实现 | 第58-60页 |
| ·系统仿真 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |