| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第6-9页 |
| 1.1 上海地铁发展现状 | 第6页 |
| 1.2 地铁信号系统发展概况 | 第6-7页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第7页 |
| 1.4 本文的篇章结构 | 第7-9页 |
| 第二章 基于通信的列车控制系统核心技术 | 第9-19页 |
| 2.1 基于通信的列车控制概述 | 第9-11页 |
| 2.2 列车自动控制技术 | 第11-15页 |
| 2.3 列车自动监控技术 | 第15-18页 |
| 2.4 数据通信系统技术 | 第18-19页 |
| 第三章 基于通信的列车控制系统设计 | 第19-34页 |
| 3.1 上海地铁列车运行情况 | 第19页 |
| 3.2 上海地铁信号系统发展概况 | 第19页 |
| 3.3 基于通信的列车控制系统需求分析 | 第19-25页 |
| 3.3.1 传统的信号系统 | 第20-21页 |
| 3.3.2 基于通信的列车控制的移动闭塞系统 | 第21-23页 |
| 3.3.3 移动闭塞系统的主要优点 | 第23-24页 |
| 3.3.4 基于通信的列车控制与轨道电路的简明比较 | 第24-25页 |
| 3.3.5 基于通信的列车控制系统概述与数据通信系统关系 | 第25页 |
| 3.4 数据通信系统技术的设计需求与功能 | 第25-27页 |
| 3.5 数据通信系统技术主要应用定位 | 第27-34页 |
| 第四章 数据通信系统设计 | 第34-50页 |
| 4.1 数据传输系统(DCS)的设计 | 第34页 |
| 4.2 数据通信系统的总体设计架构 | 第34-45页 |
| 4.2.1 地面骨干网系统设计 | 第35-39页 |
| 4.2.2 有线接入网系统设计 | 第39页 |
| 4.2.3 无线通信网系统设计 | 第39-44页 |
| 4.2.4 定位系统设计 | 第44-45页 |
| 4.3 数据通信关键技术的研究与应用 | 第45-50页 |
| 4.3.1 传输网络高可靠性解决方案关键技术和应用 | 第45-46页 |
| 4.3.2 无线快速切换技术和应用 | 第46-47页 |
| 4.3.3 安全解决方案关键技术和应用 | 第47-50页 |
| 第五章 结论 | 第50-52页 |
| 5.1 数据通信系统特点 | 第50-51页 |
| 5.2 不足与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
