| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 湖沥青 | 第11-14页 |
| 1.2.2 岩沥青 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 流程图 | 第16-17页 |
| 第二章 天然沥青与基质沥青配伍性研究 | 第17-28页 |
| 2.1 试验方案及材料 | 第17-19页 |
| 2.1.1 评价方法说明 | 第17页 |
| 2.1.2 试验方案 | 第17页 |
| 2.1.3 试验材料 | 第17-19页 |
| 2.2 针入度评价指标分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 针入度试验 | 第19-20页 |
| 2.2.2 软化点试验 | 第20-22页 |
| 2.2.3 延度试验 | 第22页 |
| 2.3 PG 分级体系研究 | 第22-26页 |
| 2.3.1 动态剪切流变DSR试验 | 第22-24页 |
| 2.3.2 弯曲流变BBR试验 | 第24-25页 |
| 2.3.3 布洛克菲尔德旋转粘度试验 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 天然改性沥青混合料配合比优化设计 | 第28-45页 |
| 3.1 试验方案 | 第28页 |
| 3.2 天然改性沥青的室内制备工艺 | 第28页 |
| 3.2.1 特立尼达湖沥青 | 第28页 |
| 3.2.2 印尼布敦天然岩沥青 | 第28页 |
| 3.3 试验材料 | 第28-29页 |
| 3.4 矿料合成级配优化设计 | 第29-31页 |
| 3.5 配合比设计参数说明 | 第31-32页 |
| 3.6 基质沥青混合料最佳油石比 | 第32-33页 |
| 3.7 SBS 改性沥青混合料最佳油石比 | 第33-34页 |
| 3.8 湖沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第34-38页 |
| 3.8.1 内掺20%湖沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第34-35页 |
| 3.8.2 内掺25%湖沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第35-37页 |
| 3.8.3 内掺30%湖沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第37-38页 |
| 3.9 岩沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第38-42页 |
| 3.9.1 内掺20%岩沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第38-39页 |
| 3.9.2 内掺25%岩沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第39-40页 |
| 3.9.3 内掺30%岩沥青改性沥青混合料最佳油石比 | 第40-42页 |
| 3.10 数据汇总分析 | 第42-43页 |
| 3.11 最佳油石比的验证 | 第43-44页 |
| 3.12 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 天然改性沥青混合料路用性能研究 | 第45-51页 |
| 4.1 高温抗车辙性能试验 | 第45-46页 |
| 4.2 水稳定性试验 | 第46-48页 |
| 4.3 低温抗裂性能试验 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 实体工程 | 第51-65页 |
| 5.1 路面设计结构 | 第51页 |
| 5.2 配合比设计说明 | 第51页 |
| 5.3 配合比组成设计 | 第51-60页 |
| 5.3.1 原材料性质 | 第51-53页 |
| 5.3.2 目标配合比设计 | 第53-56页 |
| 5.3.3 生产配合比设计 | 第56-58页 |
| 5.3.4 生产配合比验证 | 第58-60页 |
| 5.4 湖沥青改性沥青混合料施工工艺控制 | 第60-62页 |
| 5.4.1 混合料的拌和 | 第60页 |
| 5.4.2 混合料的运输 | 第60-61页 |
| 5.4.3 混合料的摊铺和碾压 | 第61-62页 |
| 5.5 施工质量检验 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 天然沥青经济效益分析 | 第65-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 7.2 进一步研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
