| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外运载火箭燃料贮箱的加工水平状况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外贮料箱的加工 | 第10页 |
| 1.2.2 国内贮料箱的加工 | 第10-11页 |
| 1.3 机械装备静动特性的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状综述 | 第13-15页 |
| 1.4 课题的来源及本文的主要工作 | 第15-18页 |
| 1.4.1 课题的来源 | 第15页 |
| 1.4.2 课题解决的难点 | 第15-16页 |
| 1.4.3 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 火箭贮料箱扩大装配容限变形与应力研究 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 总对接环缝焊工艺设计 | 第18-20页 |
| 2.3 火箭贮料箱变形与应变分析 | 第20-28页 |
| 2.3.1 火箭贮料箱工况简介 | 第20-21页 |
| 2.3.2 火箭贮料箱有限元模型建立 | 第21-22页 |
| 2.3.3 边界条件设置及求解 | 第22-23页 |
| 2.3.4 变形结果查看及分析 | 第23-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 车装焊一体化数控复合加工装备有限元建模 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 有限元法结构分析理论 | 第29-32页 |
| 3.2.1 有限元法结构静、动力学分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 有限元结构分析基本步骤 | 第31-32页 |
| 3.3 车装焊一体化数控复合加工装备介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.1 数控复合加工装备总体方案 | 第32-33页 |
| 3.3.2 动梁动龙门结构 | 第33页 |
| 3.4 车装焊一体化数控复合加工装备有限元建模 | 第33-38页 |
| 3.4.1 有限元建模方法选择 | 第33-35页 |
| 3.4.2 单元选择 | 第35页 |
| 3.4.3 材料属性定义 | 第35-36页 |
| 3.4.4 网格划分 | 第36-37页 |
| 3.4.5 边界条件设置及工况定义 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 车装焊一体化数控复合加工装备刚度分析与优化 | 第39-56页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 机械装备静动刚度 | 第39-40页 |
| 4.3 整机静刚度分析 | 第40-45页 |
| 4.4 关键部件静刚度分析结果调取 | 第45-48页 |
| 4.5 整机模态分析 | 第48-51页 |
| 4.5.1 求解与模态扩展 | 第48-49页 |
| 4.5.2 整机模态分析结果 | 第49-51页 |
| 4.6 结构优化 | 第51-55页 |
| 4.6.1 结构优化方案 | 第52-53页 |
| 4.6.2 结构优化方案的静动力校核 | 第53-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 全文结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 工作展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 参加的科研项目和完成的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |