| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2.1 单个构件性能退化的研究成果及发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 板桩码头的数值研究成果 | 第11-12页 |
| 1.2.3 旧损板桩码头整体分析方法的研究意义 | 第12页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 钢筋性能退化模型的建立 | 第15-20页 |
| 2.1 钢筋混凝土构件锈胀开裂机理 | 第15-16页 |
| 2.2 钢筋截面损失速率的推导 | 第16页 |
| 2.3 锈蚀钢筋的屈服强度 | 第16-17页 |
| 2.4 锈蚀钢筋的弹性模量 | 第17-18页 |
| 2.5 钢筋性能退化参数的确定 | 第18-20页 |
| 第三章 单锚板桩码头非线性有限元分析 | 第20-32页 |
| 3.1 有限元理论及建模方法 | 第20-25页 |
| 3.1.1 ANSYS 有限元相关应用及非线性理论 | 第20-21页 |
| 3.1.2 Solid65 单元本构模型及相关参数 | 第21-22页 |
| 3.1.3 模拟土体材料的 Drucker-Prager 模型 | 第22-24页 |
| 3.1.4 钢筋混凝土结构的有限元模拟 | 第24-25页 |
| 3.1.5 板桩码头整体建模方法 | 第25页 |
| 3.2 钢筋混凝土板桩码头桩土接触二维模型的建立 | 第25-28页 |
| 3.2.1 模型概况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 单元选取 | 第27页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第27-28页 |
| 3.2.4 荷载及边界条件 | 第28页 |
| 3.3 初始状态板桩码头有限元模型结果分析 | 第28-32页 |
| 第四章 基于钢筋性能退化的板桩墙时变受力状态分析 | 第32-45页 |
| 4.1 仅考虑钢筋截面损失的情况 | 第32-39页 |
| 4.1.1 板桩墙整体受力状态变化分析 | 第32-34页 |
| 4.1.2 板桩墙局部受力状态变化分析 | 第34-38页 |
| 4.1.3 拉杆模拟方式的验证 | 第38-39页 |
| 4.2 综合考虑钢筋截面损失及弹性模量损失 | 第39-43页 |
| 4.2.1 板桩墙整体受力状态变化分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 板桩墙局部受力状态变化分析 | 第41-43页 |
| 4.3 两旧损程度下板桩墙受力状态的比较 | 第43-45页 |
| 第五章 旧损板桩码头整体承载能力分析 | 第45-55页 |
| 5.1 板桩墙主要破坏形式分析 | 第45-47页 |
| 5.2 板桩间不均匀变形的相互影响 | 第47-51页 |
| 5.3 码头面堆载变化对结构受力状态的影响 | 第51-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-58页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 问题及展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
