| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 论文背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外重载铁路概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外重载铁路概况 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内重载铁路概况 | 第16-17页 |
| 1.3 重载货车动力学研究现状 | 第17-21页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 大轴重货车动力学模型及安全性能评价指标 | 第22-34页 |
| 2.1 多体动力学介绍 | 第22-23页 |
| 2.2 大轴重货车转向架结构形式 | 第23-25页 |
| 2.3 重载货车动力学模型 | 第25-31页 |
| 2.3.1 动力学模型拓扑关系 | 第25-27页 |
| 2.3.2 模型中非线性环节 | 第27-31页 |
| 2.3.3 空、重车建模的差异 | 第31页 |
| 2.4 货车运行安全性评价标准 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 大轴重货车空、重车状态下的动力学性能对比 | 第34-43页 |
| 3.1 非线性临界速度对比 | 第34-37页 |
| 3.2 直线运行性能对比 | 第37-40页 |
| 3.3 曲线通过性能对比 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 大轴重货车重载状态下轴重与速度匹配分析 | 第43-58页 |
| 4.1 直线上况下不同轴重货车的动力学性能分析 | 第43-48页 |
| 4.2 曲线通过时不同轴重货车的动力学性能分析 | 第48-57页 |
| 4.2.1 不同轴重货车通过半径600m曲线轨道的动力学性能 | 第49-52页 |
| 4.2.2 不同轴重货车通过半径800m曲线轨道的动力学性能 | 第52-54页 |
| 4.2.3 不同轴重货车通过半径1000m曲线轨道的动力学性能 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 大轴重货车空载状态下轴重与速度匹配分析 | 第58-69页 |
| 5.1 直线工况下不同轴重空车的动力学性能分析 | 第58-60页 |
| 5.2 曲线通过时不同轴重空车的动力学性能分析 | 第60-68页 |
| 5.2.1 不同轴重货车空车通过半径600m曲线轨道的动力学性能 | 第61-63页 |
| 5.2.2 不同轴重货车空车通过半径800m曲线轨道的动力学性能 | 第63-66页 |
| 5.2.3 不同轴重货车空车通过半径1000m曲线轨道的动力学性能 | 第66-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研实践 | 第76页 |
