| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 动压轴承形状改良和修型 | 第11-12页 |
| 1.3.2 动压轴承型线的现代设计方法 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究主要内容及意义 | 第13-15页 |
| 1.4.1 课题研究目的 | 第13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.3 创新点及技术路线 | 第13-15页 |
| 2 动压径向轴承的动压润滑 | 第15-27页 |
| 2.1 动压润滑原理 | 第15-17页 |
| 2.2 Reynolds 方程 | 第17-18页 |
| 2.3 关于 Reynolds 方程的数值计算法 | 第18-24页 |
| 2.3.1 差商表达式的简单导出 | 第18-19页 |
| 2.3.2 超松弛迭代法和收敛准则 | 第19-20页 |
| 2.3.3 对称问题的处理 | 第20-21页 |
| 2.3.4 边界条件的纳入 | 第21-24页 |
| 2.4 轴承润滑的静特征 | 第24-26页 |
| 2.4.1 润滑油膜承载力的计算方法 | 第24-26页 |
| 2.4.2 偏位角 | 第26页 |
| 2.4.3 轴承端泄流量 | 第26页 |
| 2.4.4 轴承摩擦力与摩擦系数 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 CFD 软件建模及仿真分析 | 第27-39页 |
| 3.1 数值模拟方法和分类 | 第27-28页 |
| 3.1.1 有限差分法（FDM） | 第27页 |
| 3.1.2 有限容积法（ＦＶＭ） | 第27-28页 |
| 3.1.3 有限元法（FEM） | 第28页 |
| 3.2 动压轴承型线几何理论 | 第28-30页 |
| 3.3 仿真分析模型 | 第30-31页 |
| 3.4 FLUENT 数学模型的建立与结果比较 | 第31-35页 |
| 3.4.1 仿真分析流程图 | 第31-32页 |
| 3.4.2 GAMBIT 建立网格模型 | 第32-33页 |
| 3.4.3 承载力分析与数值结果比较 | 第33-35页 |
| 3.5 COMSOL Multiphysics 数学模型的建立与结果比较 | 第35-38页 |
| 3.5.1 数学模型的建立 | 第36页 |
| 3.5.2 承载力分析与数值结果比较 | 第36-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 动压滑动轴承型线方程反求设计 | 第39-55页 |
| 4.1 Reynolds 方程的逆解 | 第39页 |
| 4.2 反求算法流程图 | 第39-40页 |
| 4.3 基于傅里叶级数的通用泛函型线理论 | 第40-41页 |
| 4.4 遗传算法的简介 | 第41-43页 |
| 4.4.1 遗传算法的优点 | 第41-42页 |
| 4.4.2 遗传算法的执行步骤 | 第42-43页 |
| 4.4.3 收敛 | 第43页 |
| 4.5 方程系数和方程离散点之间的转换 | 第43-46页 |
| 4.5.1 矩阵变换法 | 第44-45页 |
| 4.5.2 积分法 | 第45-46页 |
| 4.6 遗传算法反求轴承型线方程 | 第46-47页 |
| 4.7 实例分析 | 第47-53页 |
| 4.7.1 以承载力为目标的反求 | 第47-49页 |
| 4.7.2 以油膜压力为目标的反求 | 第49-53页 |
| 4.8 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 基于反求设计的轴承稳定性优化 | 第55-67页 |
| 5.1 求解承载力和失稳角速度 | 第55-57页 |
| 5.2 优化模型 | 第57-58页 |
| 5.2.1 目标函数 | 第58页 |
| 5.2.2 设计变量 | 第58页 |
| 5.2.3 约束条件 | 第58页 |
| 5.3 优化算法及流程图 | 第58-59页 |
| 5.4 实例分析 | 第59-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第75页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第75页 |