| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 车辆荷载模型及其研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车辆荷载作用下路基动力响应的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 车辆荷载作用下边坡动力响应分析的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 2 山区公路车辆荷载调查分析 | 第15-31页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 车辆荷载数据分析 | 第15-28页 |
| 2.2.1 车型分类 | 第15-18页 |
| 2.2.2 车型各种参数分析 | 第18-22页 |
| 2.2.3 车速参数分析 | 第22-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-31页 |
| 3 车辆荷载对公路路基影响作用分析 | 第31-57页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 质量矩阵与阻尼矩阵的选择 | 第31-33页 |
| 3.2.1 瞬态动力学的平衡方程 | 第31-32页 |
| 3.2.2 质量矩阵与阻尼矩阵 | 第32-33页 |
| 3.3 模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.3.1 建立路基模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 模型参数的选取 | 第34-35页 |
| 3.3.3 车辆荷载值得确定 | 第35-37页 |
| 3.3.4 模拟方案 | 第37页 |
| 3.4 车辆荷载下路基沿深度方向的响应 | 第37-48页 |
| 3.4.1 模型测点的选取 | 第37-41页 |
| 3.4.2 路基不同深度处对车辆荷载的响应 | 第41-45页 |
| 3.4.3 车辆移动荷载对路基的影响分析 | 第45-48页 |
| 3.5 不同工况下车辆荷载对路基的影响 | 第48-55页 |
| 3.5.1 车辆移动荷载的大小对路基响应的影响 | 第48-50页 |
| 3.5.2 车速的大小对路基响应的影响 | 第50-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 车辆荷载对公路下边坡的影响作用分析 | 第57-91页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 边坡土体细观参数的选取 | 第57-71页 |
| 4.2.1 三轴试验数值模型 | 第57-64页 |
| 4.2.2 颗粒流细观参数的力学响应 | 第64-67页 |
| 4.2.3 边坡土体的细观参数 | 第67-71页 |
| 4.3 边坡模型的建立以及阻尼的设定 | 第71-72页 |
| 4.3.1 建立边坡模型 | 第71-72页 |
| 4.3.2 阻尼的设定 | 第72页 |
| 4.4 模型边界及动力荷载输入 | 第72-73页 |
| 4.5 数值模拟工况 | 第73-88页 |
| 4.5.1 振幅的影响 | 第73-78页 |
| 4.5.2 周期的影响 | 第78-85页 |
| 4.5.3 持续时间的影响 | 第85-88页 |
| 4.6 本章小结 | 第88-91页 |
| 5 结论与展望 | 第91-95页 |
| 5.1 结论 | 第91-92页 |
| 5.2 展望 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |