| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 齿轮系统动态特性研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 旋转机械振动主动控制研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 齿轮振动主动控制研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 齿轮系统建模与动态特性分析 | 第14-28页 |
| 2.1 前言 | 第14页 |
| 2.2 齿轮系统振动噪声产生机理 | 第14-17页 |
| 2.2.1 齿轮传动系统的外部激励 | 第16页 |
| 2.2.2 齿轮传动系统的内部激励 | 第16-17页 |
| 2.3 齿轮—转子—轴承传动系统模型与振动分析 | 第17-26页 |
| 2.3.1 分析模型建立 | 第17-22页 |
| 2.3.2 间隙非线性振动分析 | 第22-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 齿轮传动系统振动主动控制研究 | 第28-48页 |
| 3.1 齿轮传动主动控制原理与结构 | 第28-29页 |
| 3.2 主动控制数学模型构建 | 第29-37页 |
| 3.2.1 传动系统数学模型 | 第29-34页 |
| 3.2.2 作动器数学模型 | 第34-37页 |
| 3.3 齿轮传动系统主动控制算法 | 第37-46页 |
| 3.3.1 基于 FxLMS 算法的自适应控制 | 第38-39页 |
| 3.3.2 FxLMS 算法自适应控制仿真 | 第39-41页 |
| 3.3.3 影响 FxLMS 算法性能的因素 | 第41-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 次级通道在线辨识的 FXLMS 算法 | 第48-64页 |
| 4.1 次级通道在线辨识基本算法 | 第48-54页 |
| 4.2 基于次级通道在线辨识的齿轮传动主动控制仿真 | 第54-58页 |
| 4.3 基于次级通道延迟在线估计的 DLMS 算法 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 齿轮传动振动主动控制实验研究 | 第64-82页 |
| 5.1 实验系统设计 | 第64-69页 |
| 5.1.1 主动控制结构设计 | 第64-66页 |
| 5.1.2 振动主动控制实验平台 | 第66-69页 |
| 5.2 基于次级通道在线辨识的 FXLMS 算法实验 | 第69-80页 |
| 5.2.1 主动控制实验调试准备 | 第69-71页 |
| 5.2.2 主动控制效果与分析 | 第71-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 6 全文总结 | 第82-84页 |
| 6.1 主要结论 | 第82页 |
| 6.2 工作展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 附录 | 第92页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第92页 |
| B 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第92页 |
