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高铁车地通信中的酉空时调制技术研究

摘要第7-9页
Abstract第9-10页
第1章 绪论第17-29页
    1.1 无线通信的发展现状第17-21页
        1.1.1 蜂窝无线通信的发展现状第17-18页
        1.1.2 高铁车地通信面临的主要问题第18-20页
        1.1.3 空时编码技术的发展历程及其在高铁通信场景下的应用第20-21页
    1.2 酉空时调制技术的研究现状第21-26页
        1.2.1 酉空时调制的差错性能分析研究现状第22-23页
        1.2.2 酉空时码设计研究现状第23-24页
        1.2.3 酉空时调制结合信道编码的研究现状第24页
        1.2.4 酉空时调制的应用研究现状第24-26页
    1.3 本文主要研究工作思路、主要贡献和论文内容组织第26-29页
        1.3.1 研究工作思路和主要贡献第26-28页
        1.3.2 论文组织结构第28-29页
第2章 空间相关连续快时变信道下酉空时调制的非相干接收第29-49页
    2.1 研究背景第29-30页
    2.2 高铁环境的衰落信道特征及建模方法第30-36页
        2.2.1 高铁环境的衰落信道特征第30-32页
        2.2.2 高铁环境下的信道建模方法第32-36页
    2.3 系统模型第36-39页
        2.3.1 信号模型第36-38页
        2.3.2 一般性的信道相关性结构第38-39页
    2.4 最优非相干接收机与次优非相干接收机第39-40页
    2.5 一种基于移动速度信息的简化非相干接收机方案第40-41页
    2.6 成对错误概率公式推导第41-43页
    2.7 数值与仿真结果第43-47页
    2.8 本章小结第47-49页
第3章 酉空时调制系统中基于信道相关性信息的预编码器与接收机联合设计第49-61页
    3.1 研究背景第49-50页
    3.2 系统模型第50页
    3.3 预编码器与接收机联合设计第50-55页
        3.3.1 预编码器设计第51-54页
        3.3.2 接收机设计第54页
        3.3.3 误码性能的理论分析第54-55页
    3.4 数值与仿真结果第55-59页
    3.5 本章小结第59-61页
第4章 连续快时变信道下酉空时调制的相干接收机设计第61-73页
    4.1 研究背景第61-62页
    4.2 系统模型第62-63页
    4.3 基于非完整信道信息的相干接收机设计第63-67页
    4.4 仿真结果与分析第67-71页
    4.5 本章小结第71-73页
第5章 基于酉空时调制的信号乘积叠加传输方案的接收检测与性能分析第73-89页
    5.1 研究背景第73-74页
    5.2 信号乘积叠加传输方案的系统模型和发送端信号设计第74-75页
        5.2.1 系统模型第74-75页
        5.2.2 发送端信号设计第75页
    5.3 非相干用户的接收检测及错误概率分析第75-78页
        5.3.1 基于NCMLD的最优检测第75-77页
        5.3.2 错误概率公式推导第77-78页
    5.4 相干用户的信号硬检测及性能分析第78-83页
        5.4.1 基于NCMLD-ML的最优检测第78-79页
        5.4.2 基于NCMLD-MMSE的低复杂度检测第79-80页
        5.4.3 错误概率分析第80-83页
    5.5 一种基于条件期望的相干用户的信号软检测方案第83-84页
    5.6 数值与仿真结果第84-87页
    5.7 本章小结第87-89页
第6章 酉空时调制与盲干扰对齐的结合应用研究第89-99页
    6.1 研究背景第89-90页
    6.2 盲干扰对齐简介第90-92页
        6.2.1 不同场景下盲干扰对齐的自由度第90页
        6.2.2 异构的块状衰落信道模型第90-92页
    6.3 基于非相干传输的USTM与盲干扰对齐结合方案第92-95页
        6.3.1 系统模型与信号设计第92-94页
        6.3.2 用户端的信号处理第94-95页
    6.4 仿真结果与分析第95-97页
    6.5 本章小结第97-99页
结论第99-102页
致谢第102-103页
参考文献第103-113页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第113-114页
索引第114页

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