| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 有关内陆港发展的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 有关内陆港选址问题的研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究特点分析 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容及总体框架 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 总体框架 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论与发展现状 | 第21-40页 |
| 2.1 内陆港的内涵 | 第21-24页 |
| 2.1.1 内陆港的概念及分类 | 第21-22页 |
| 2.1.2 内陆港的作用 | 第22-24页 |
| 2.2 内陆港发展现状分析 | 第24-31页 |
| 2.2.1 国外发展现状 | 第24-26页 |
| 2.2.2 国内发展现状 | 第26-31页 |
| 2.3 内陆港选址规划原则和特点 | 第31-33页 |
| 2.3.1 内陆港选址规划的原则 | 第31-32页 |
| 2.3.2 内陆港选址规划的特点 | 第32-33页 |
| 2.4 相关模型与方法 | 第33-40页 |
| 2.4.1 双层多目标规划 | 第33-35页 |
| 2.4.2 双层多目标规划的求解方法 | 第35-37页 |
| 2.4.3 带有精英保留策略的非支配排序遗传算法(NSGAII) | 第37-40页 |
| 第三章 基于双层多目标规划的内陆港选址模型 | 第40-53页 |
| 3.1 问题的提出 | 第40-41页 |
| 3.2 内陆港选址规划的影响因素分析 | 第41-43页 |
| 3.3 基于双层多目标规划的内陆港选址模型的建立 | 第43-50页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第43页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第43-50页 |
| 3.4 求解算法 | 第50-53页 |
| 3.4.1 双层多目标规划的求解原理 | 第50-51页 |
| 3.4.2 基于NSGAII的内陆港双层多目标选址模型的求解算法 | 第51-53页 |
| 第四章 华东地区安徽省的内陆港选址研究 | 第53-69页 |
| 4.1 华东地区内陆港发展现状分析 | 第53-60页 |
| 4.1.1 华东地区主要海港的内陆港发展现状 | 第53-56页 |
| 4.1.2 华东地区主要省(市)在发展内陆港方面的现状分析 | 第56-59页 |
| 4.1.3 华东地区内陆港发展薄弱环节分析 | 第59-60页 |
| 4.2 安徽省的内陆港建设在华东地区的战略意义 | 第60-61页 |
| 4.3 安徽省的内陆港选址问题 | 第61-64页 |
| 4.3.1 内陆港备选城市的确定 | 第61页 |
| 4.3.2 数据的收集 | 第61-64页 |
| 4.4 选址结果及分析 | 第64-69页 |
| 4.4.1 计算结果 | 第64-65页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第65-67页 |
| 4.4.3 与未建设内陆港运输体系的对比分析 | 第67-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文结论 | 第69-70页 |
| 5.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-85页 |
| 攻读硕士学位期间工作情况 | 第85页 |
