| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8页 |
| 1.导论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 内容及方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究框架 | 第13-14页 |
| 2.车险费率市场化的相关理论 | 第14-18页 |
| 2.1 车险费率市场化的含义 | 第14页 |
| 2.2 车险费率市场化对保险公司的影响 | 第14-17页 |
| 2.2.1 盈利能力方面 | 第14-15页 |
| 2.2.2 市场规范化方面 | 第15-16页 |
| 2.2.3 经营管理方面 | 第16页 |
| 2.2.4 监管应对方面 | 第16-17页 |
| 2.3 小结 | 第17-18页 |
| 3.国内外同业应对车险费率改革的经验借鉴 | 第18-31页 |
| 3.1 国外同业应对车险费率市场化改革经验 | 第18-22页 |
| 3.1.1 德国车险费率市场化改革 | 第18-20页 |
| 3.1.2 美国车险费率市场化改革 | 第20页 |
| 3.1.3 日本车险费率市场化改革 | 第20-21页 |
| 3.1.4 国外车险费率市场化改革的启示和借鉴 | 第21-22页 |
| 3.2 国内同业应对车险费率市场化改革的启示和借鉴 | 第22-30页 |
| 3.2.1 我国车险发展与改革背景 | 第22-23页 |
| 3.2.2 国内试点地区应对车险费率市场化启示和借鉴 | 第23-30页 |
| 3.3 小结 | 第30-31页 |
| 4.平安产险江西分公司现状 | 第31-38页 |
| 4.1 江西车险市场发展现状 | 第31-33页 |
| 4.2 平安产险江西分公司现状 | 第33-37页 |
| 4.2.1 定价问题 | 第33-34页 |
| 4.2.2 高额代理手续费问题 | 第34-36页 |
| 4.2.3 应收保费问题 | 第36-37页 |
| 4.3 小结 | 第37-38页 |
| 5.平安产险江西分公司应对车险费率市场化策略 | 第38-46页 |
| 5.1 优化费改内部管理制度 | 第38-39页 |
| 5.1.1 成立费改专项小组 | 第38-39页 |
| 5.1.2 明确内部职责分工 | 第39页 |
| 5.2 提升业务经营能力 | 第39-43页 |
| 5.2.1 完善产品定价体系 | 第39-40页 |
| 5.2.2 推动差异化产品研发 | 第40-41页 |
| 5.2.3 提升客户服务质量 | 第41-42页 |
| 5.2.4 重视精算队伍建设 | 第42-43页 |
| 5.3 强化渠道管理水平 | 第43-44页 |
| 5.3.1 调整销售渠道定位 | 第43页 |
| 5.3.2 拓宽新兴渠道建设 | 第43-44页 |
| 5.4 深化内外联系沟通 | 第44-45页 |
| 5.4.1 参与监管政策制订 | 第44页 |
| 5.4.2 加强同业交流互通 | 第44页 |
| 5.4.3 提高车商合作诚意 | 第44页 |
| 5.4.4 强化内外培训宣传 | 第44-45页 |
| 5.5 小结 | 第45-46页 |
| 6.结论与展望 | 第46-47页 |
| 6.1 结论 | 第46页 |
| 6.2 展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |