| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 选题的目的 | 第12页 |
| 1.2 选题的意义 | 第12页 |
| 1.3 国外研究动态 | 第12-13页 |
| 1.4 国内研究动态 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14页 |
| 1.6 研究方法及思路 | 第14-16页 |
| 2 标识的概述 | 第16-26页 |
| 2.1 标识的相关概念 | 第16页 |
| 2.2 标识的功能与作用 | 第16-17页 |
| 2.2.1 标识体现便捷的城市生活 | 第16-17页 |
| 2.2.2 标识美化城市环境 | 第17页 |
| 2.2.3 标识传达城市的内涵 | 第17页 |
| 2.3 标识系统的构成 | 第17-18页 |
| 2.3.1 识别系统 | 第17页 |
| 2.3.2 方向系统 | 第17页 |
| 2.3.3 空间系统 | 第17页 |
| 2.3.4 说明系统 | 第17页 |
| 2.3.5 管理系统 | 第17-18页 |
| 2.4 标识设计中的信息及实体 | 第18-20页 |
| 2.4.1 标识信息 | 第18页 |
| 2.4.2 标识实体 | 第18-20页 |
| 2.5 公共标识的概念 | 第20页 |
| 2.6 公共标识的功能分类 | 第20-22页 |
| 2.6.1 定位性标识 | 第20-21页 |
| 2.6.2 导向性标识 | 第21页 |
| 2.6.3 说明性标识 | 第21-22页 |
| 2.6.4 限制性标识 | 第22页 |
| 2.6.5 景观性标识 | 第22页 |
| 2.7 公共环境标识的基本设计原则 | 第22-24页 |
| 2.7.1 标识设计的易识别性 | 第22-23页 |
| 2.7.2 标识传达信息的准确性、可理解性和动态性 | 第23页 |
| 2.7.3 标识设计的艺术性 | 第23页 |
| 2.7.4 标识设置的合理性 | 第23-24页 |
| 2.8 小结 | 第24-26页 |
| 3 城市品牌的概述 | 第26-34页 |
| 3.1 城市品牌的概念 | 第26-27页 |
| 3.2 城市品牌的实质 | 第27页 |
| 3.3 城市品牌的分类 | 第27-28页 |
| 3.3.1 地理型城市品牌 | 第28页 |
| 3.3.2 空间型城市品牌 | 第28页 |
| 3.3.3 历史文化型城市品牌 | 第28页 |
| 3.3.4 经济型城市品牌 | 第28页 |
| 3.4 城市品牌下公共标识的定位及其准则 | 第28-29页 |
| 3.4.1 真实性 | 第28-29页 |
| 3.4.2 文化性 | 第29页 |
| 3.4.3 差异性 | 第29页 |
| 3.4.4 导向性 | 第29页 |
| 3.4.5 价值性 | 第29页 |
| 3.4.6 可持续性 | 第29页 |
| 3.4.7 认同性 | 第29页 |
| 3.5 城市品牌的价值 | 第29-30页 |
| 3.5.1 城市品牌能给人自豪感,提高凝聚力 | 第30页 |
| 3.5.2 城市品牌使他人产生认同感,更具吸引力 | 第30页 |
| 3.5.3 城市品牌能带动周边区域的发展,形成辐射力 | 第30页 |
| 3.5.4 城市品牌能提升该市的整体竞争力 | 第30页 |
| 3.6 城市品牌整合营销传播与公共标识 | 第30-32页 |
| 3.6.1 城市品牌营销传播的主体 | 第31页 |
| 3.6.2 城市品牌营销传播的对象 | 第31页 |
| 3.6.3 城市品牌营销传播的目的 | 第31页 |
| 3.6.4 公共标识是城市品牌营销传播的终端之一 | 第31-32页 |
| 3.6.5 公共标识在城市品牌传播中的内容 | 第32页 |
| 3.7 小结 | 第32-34页 |
| 4 西安公共环境类型概括及公共标识系统的分布 | 第34-38页 |
| 4.1 西安城市概况 | 第34页 |
| 4.2 西安城市公共环境概括 | 第34-35页 |
| 4.2.1 行政区划分 | 第34页 |
| 4.2.2 新型文化经济区域划分 | 第34-35页 |
| 4.2.3 公共交通划分 | 第35页 |
| 4.3 西安市公共标识系统在城市中的作用 | 第35-36页 |
| 4.4 小结 | 第36-38页 |
| 5 城市品牌背景下西安地铁公共标识系统设计分析 | 第38-52页 |
| 5.1 西安的城市品牌 | 第38页 |
| 5.2 西安地铁公共标识设计分析 | 第38-43页 |
| 5.2.1 进站 | 第38-39页 |
| 5.2.2 进站通道 | 第39页 |
| 5.2.3 购票 | 第39-40页 |
| 5.2.4 候车 | 第40-41页 |
| 5.2.5 乘车 | 第41-42页 |
| 5.2.6 出站 | 第42页 |
| 5.2.7 换乘 | 第42-43页 |
| 5.2.8 西安地铁公共标识情况总结 | 第43页 |
| 5.3 西安地铁标识系统设计分析 | 第43-48页 |
| 5.3.1 设计风格统一性 | 第43页 |
| 5.3.2 标识设计国际性 | 第43-44页 |
| 5.3.3 地域性与文化性 | 第44-46页 |
| 5.3.4 标识的人性化 | 第46-47页 |
| 5.3.5 统一风格下的差异性设计 | 第47-48页 |
| 5.4 西安地铁公共标识系统存在的问题 | 第48页 |
| 5.4.1 地下空间与地面过度衔接性不足 | 第48页 |
| 5.4.2 设计的标准化与各站文化特色之间有矛盾 | 第48页 |
| 5.4.3 人文关怀及地域文化性不足 | 第48页 |
| 5.5 西安地铁标识系统的建议 | 第48-51页 |
| 5.5.1 空间元素的整合运用 | 第48-49页 |
| 5.5.2 标识的延伸性运用 | 第49-50页 |
| 5.5.3 标识以及平面广告的关怀性结合传达 | 第50-51页 |
| 5.6 小结 | 第51-52页 |
| 6 城市品牌背景下公共标识的设计与发展 | 第52-58页 |
| 6.1 城市品牌背景下的公共标识系统 | 第52页 |
| 6.2 城市品牌背景下公共标识的设计要点 | 第52-54页 |
| 6.2.1 整体风格统一性 | 第52-53页 |
| 6.2.2 环境谐调性 | 第53页 |
| 6.2.3 环境形象性 | 第53-54页 |
| 6.2.4 历史文化性 | 第54页 |
| 6.2.5 人性化 | 第54页 |
| 6.3 城市品牌下公共标识系统的发展 | 第54-55页 |
| 6.4 城市品牌下西安公共标识构建的发展建议 | 第55-56页 |
| 6.4.1 对公共标识进行“品牌性”定位 | 第55-56页 |
| 6.4.2 “因地制宜”地对不同类别公共标识进行设计 | 第56页 |
| 6.4.3 政府部门加强管理维护 | 第56页 |
| 6.5 小结 | 第56-58页 |
| 7 结论与展望 | 第58-60页 |
| 7.1 结论 | 第58页 |
| 7.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录A | 第64-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72-74页 |
