首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道施工论文

富水泥岩隧道极限位移、变形控制基准及控制措施研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 富水泥岩隧道研究现状第10-12页
        1.2.2 隧道围岩极限位移、变形控制基准的研究现状第12-13页
        1.2.3 隧道围岩变形控制措施研究现状第13-14页
        1.2.4 隧道涌水灾害的控制技术研究现状第14-15页
    1.3 研究中存在的问题第15页
    1.4 本论文主要研究内容及其研究路线第15-18页
        1.4.1 论文研究的内容及方法第15-16页
        1.4.2 论文研究的技术路线第16-18页
2 双丰隧道工程概况及施工监控量测分析第18-45页
    2.1 双丰隧道工程概况第18-19页
        2.1.1 地形地貌概况第18页
        2.1.2 地质构造及地层岩性第18-19页
        2.1.3 部分围岩分级第19页
        2.1.4 水文地质第19页
    2.2 现场监测方案及监测项目第19-21页
        2.2.1 监测段支护参数第20页
        2.2.2 施工方法及施工工序第20-21页
        2.2.3 监测项目第21页
    2.3 监测结果分析第21-43页
    2.4 本章小结第43-45页
3 双丰隧道富水泥岩段变形控制基准研究第45-62页
    3.1 基于突变理论的极限位移研究第45-58页
        3.1.1 突变理论及尖点突变模型第45-47页
        3.1.2 突变理论在双丰隧道中的实际应用第47-58页
        3.1.3 模拟结果汇总第58页
    3.2 双丰隧道变形控制基准的建立第58-61页
        3.2.1 隧道变形控制基准的建立原则第59页
        3.2.2 隧道变形控制基准的建立第59-61页
    3.3 本章小结第61-62页
4 富水泥岩隧道变形特征分析第62-69页
    4.1 泥岩隧道变形特征第62-63页
    4.2 泥岩变形力学机制第63页
        4.2.1 塑性挤出变形机制第63页
        4.2.2 膨胀挤出变形机制第63页
    4.3 泥岩隧道围岩稳定性影响因素第63-68页
        4.3.1 地形条件第64页
        4.3.2 地质构造及岩体特性第64-65页
        4.3.3 地下水第65-67页
        4.3.4 时间第67-68页
    4.4 本章小结第68-69页
5 双丰隧道富水泥岩段变形控制措施及其数值模拟分析第69-100页
    5.1 软弱围岩隧道变形控制基本理念及原则第69-70页
        5.1.1 软弱围岩隧道变形控制基本理念第69-70页
        5.1.2 软弱围岩隧道变形控制原则第70页
    5.2 双丰隧道富水泥岩段变形控制措施第70-71页
    5.3 不同控制措施的数值模拟分析第71-99页
        5.3.1 计算模型及参数第71-73页
        5.3.2 不同台阶高度对比分析第73-77页
        5.3.3 不同台阶长度对比分析第77-85页
        5.3.4 不同锁脚锚管组合对比分析第85-91页
        5.3.5 不同纵向连接筋对比分析第91-99页
    5.4 本章小结第99-100页
6 双丰隧道泄水降压技术研究第100-111页
    6.1 隧道渗漏水原因、防水原则及防水措施第100-101页
    6.2 双丰隧道泄水降压方案第101-103页
        6.2.1 方案一:地表降水井排水第101-102页
        6.2.2 方案二:平导辅助正洞排水第102-103页
    6.3 不同泄水降压方案数值模拟分析第103-110页
        6.3.1 渗透系数及围岩参数第103页
        6.3.2 双丰隧道泄水降压施工方案有限元模型计算第103-104页
        6.3.3 结果分析第104-110页
    6.4 小结第110-111页
7 结论与展望第111-114页
    7.1 结论第111-112页
    7.2 展望第112-114页
致谢第114-115页
参考文献第115-118页
攻读学位期间的研究成果第118页

论文共118页,点击 下载论文
上一篇:电动汽车无刷直流电机控制算法研究
下一篇:炭质页岩大变形隧道支护参数优选分析