成都铁路局货运能力加强研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 既有铁路运营现状及存在问题 | 第15-24页 |
| 2.1 既有线路运营概况 | 第15-17页 |
| 2.1.1 局界口 | 第15-16页 |
| 2.1.2 局管内 | 第16-17页 |
| 2.2 铁路货运系统现状 | 第17-18页 |
| 2.2.1 货场能力 | 第17页 |
| 2.2.2 装卸作业能力 | 第17-18页 |
| 2.3 铁路解编系统现状 | 第18页 |
| 2.4 机务设施现状 | 第18-20页 |
| 2.4.1 机车配属情况 | 第18-19页 |
| 2.4.2 机车运用情况 | 第19页 |
| 2.4.3 机车配属现状分析 | 第19-20页 |
| 2.5 存在问题和货运能力制约因素分析 | 第20-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 铁路货运需求分析 | 第24-34页 |
| 3.1 路网构成 | 第24页 |
| 3.2 预测思路及方法 | 第24-25页 |
| 3.3 运输需求分析 | 第25-31页 |
| 3.4 预测结果 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 货运能力适应性分析 | 第34-48页 |
| 4.1 能力计算理论及方法 | 第34-36页 |
| 4.2 既有线通道能力适应性分析 | 第36-44页 |
| 4.2.1 局界口 | 第36-38页 |
| 4.2.2 局管内 | 第38-44页 |
| 4.3 货场能力适应性 | 第44页 |
| 4.4 解编系统能力适应性 | 第44-47页 |
| 4.4.1 成都枢纽 | 第45页 |
| 4.4.2 重庆枢纽 | 第45-46页 |
| 4.4.3 贵阳枢纽 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 货运能力加强措施 | 第48-59页 |
| 5.1 线路能力加强措施 | 第48-50页 |
| 5.1.1 扩能方案 | 第48-50页 |
| 5.1.2 扩能方案研究结论 | 第50页 |
| 5.2 货场能力加强措施 | 第50-57页 |
| 5.3 解编能力加强措施 | 第57-58页 |
| 5.3.1 成都枢纽 | 第57页 |
| 5.3.2 重庆枢纽 | 第57-58页 |
| 5.3.3 贵阳枢纽 | 第58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 一、主要研究工作及结论 | 第59页 |
| 二、有待完善及下一步需要深入研究的问题 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-87页 |
