整车燃油经济性能提升及试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的背景和意义 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 整车燃油经济性评价及测试 | 第18-33页 |
| 2.1 燃油经济性评价指标 | 第18-23页 |
| 2.1.1 等速百公里燃油消耗量 | 第18-19页 |
| 2.1.2 循环工况燃油消耗量 | 第19-20页 |
| 2.1.3 车辆燃油消耗量的计算方法 | 第20-23页 |
| 2.2 影响整车燃油经济性的因素 | 第23-24页 |
| 2.3 提升整车燃油经济性的方法 | 第24-26页 |
| 2.4 整车燃油经济性测试 | 第26-32页 |
| 2.4.1 G1K20载货车简介 | 第26-29页 |
| 2.4.2 试验及条件 | 第29-30页 |
| 2.4.3 整车性能试验方法 | 第30-31页 |
| 2.4.4 试验结果 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 发动机燃油经济性优化 | 第33-41页 |
| 3.1 小惯量增压器的应用 | 第34-35页 |
| 3.2 优化凸轮轴 | 第35-36页 |
| 3.3 优化后发动机台架性能试验 | 第36-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 传动系统优化 | 第41-60页 |
| 4.1 AVL-Cruise软件介绍 | 第41-42页 |
| 4.2 载货车经济性和动力性分析模型的建立 | 第42-50页 |
| 4.2.1 载货车结构概述 | 第42页 |
| 4.2.2 车辆模块建立 | 第42-43页 |
| 4.2.3 发动机模块建立 | 第43-45页 |
| 4.2.4 其他传动零件模型建立 | 第45-46页 |
| 4.2.5 车轮模块建立 | 第46-47页 |
| 4.2.6 驾驶室模块建立 | 第47-48页 |
| 4.2.7 数据连接 | 第48-49页 |
| 4.2.8 建立载货车整车Cruise模型 | 第49-50页 |
| 4.3 优化分析及结果 | 第50-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 整车优化及试验结果对比 | 第60-68页 |
| 5.1 导流罩优化 | 第60-62页 |
| 5.2 电磁离合器风扇应用 | 第62-65页 |
| 5.3 优化前后整车试验对比 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
