| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 1 导论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第14-15页 |
| 2 缺陷产品召回的定义及相关制度辨析 | 第15-26页 |
| 2.1 缺陷产品召回的概念 | 第15-20页 |
| 2.1.1 产品的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 缺陷产品的涵义 | 第15-19页 |
| 2.1.3 缺陷产品召回的定义 | 第19-20页 |
| 2.2 缺陷产品的分类 | 第20-23页 |
| 2.2.1 制造缺陷 | 第20-21页 |
| 2.2.2 设计缺陷 | 第21页 |
| 2.2.3 警示缺陷 | 第21-22页 |
| 2.2.4 发展缺陷 | 第22-23页 |
| 2.3 缺陷产品召回制度与相关制度辨析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 缺陷产品召回制度与三包制度 | 第23-24页 |
| 2.3.2 缺陷产品召回制度与强制收回制度 | 第24-25页 |
| 2.3.3 缺陷产品召回制度与售后服务制度 | 第25-26页 |
| 3 我国缺陷产品召回制度的实施现状及主要问题 | 第26-41页 |
| 3.1 从统计数据角度分析实施现状 | 第26-29页 |
| 3.1.1 缺陷汽车产品召回水平稳步提升 | 第26-27页 |
| 3.1.2 缺陷消费品召回发展很不平衡 | 第27-29页 |
| 3.2 从法律制度角度分析主要问题 | 第29-35页 |
| 3.2.1 法律层级偏低 | 第29-30页 |
| 3.2.2 缺少产品技术性法规 | 第30页 |
| 3.2.3 法律责任较轻 | 第30-31页 |
| 3.2.4 配套法律制度不完备 | 第31-32页 |
| 3.2.5 法律规定的内容有待完善 | 第32-34页 |
| 3.2.6 召回与行政处罚的关系不明确 | 第34-35页 |
| 3.3 从行政监管角度分析主要问题 | 第35-41页 |
| 3.3.1 多部门多层级监管问题突出 | 第35-36页 |
| 3.3.2 缺陷信息收集系统不健全 | 第36页 |
| 3.3.3 缺乏有效的宣传引导 | 第36-37页 |
| 3.3.4 独立公正的第三方检测机构缺失 | 第37页 |
| 3.3.5 未建立科学完善的召回效果评价体系 | 第37-41页 |
| 4 完善我国缺陷产品召回制度的建议 | 第41-55页 |
| 4.1 法律制度方面的建议 | 第41-48页 |
| 4.1.1 提高法律位阶 | 第41-42页 |
| 4.1.2 加强技术性法规立法工作 | 第42页 |
| 4.1.3 加大处罚的力度 | 第42-43页 |
| 4.1.4 健全配套法律制度 | 第43-44页 |
| 4.1.5 完善相关法律规定 | 第44-45页 |
| 4.1.6 理清召回与行政处罚的适用关系 | 第45-48页 |
| 4.2 行政监管方面的建议 | 第48-55页 |
| 4.2.1 设立专门的缺陷产品召回工作部门 | 第48页 |
| 4.2.2 建立完善的缺陷信息收集与发布系统 | 第48-49页 |
| 4.2.3 加强正面的宣传引导 | 第49-50页 |
| 4.2.4 成立独立的第三方检测认定机构 | 第50页 |
| 4.2.5 制定科学的缺陷产品召回评价体系 | 第50-52页 |
| 4.2.6 完善我国产品召回行政监管模式 | 第52-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录Ⅰ: 2004-2016年我国缺陷汽车产品召回情况统计表 | 第60-61页 |
| 附录Ⅱ: 2008-2016年我国缺陷消费品召回情况统计表 | 第61-62页 |
| 附录Ⅲ: 2008-2016年各省缺陷消费品召回情况统计表 | 第62页 |
