| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.1 岩溶发育机理及特征研究 | 第18页 |
| 1.2.2 岩溶坍塌机理研究 | 第18-20页 |
| 1.2.3 岩溶对运营隧道的影响研究 | 第20-21页 |
| 1.2.4 淤泥土固结沉降对既有隧道影响的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 当前研究存在的主要问题 | 第22-23页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第23页 |
| 1.5 本文的研究方法与技术路线 | 第23-26页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第24-26页 |
| 第二章 岩溶发育规律研究及塌陷原因分析 | 第26-35页 |
| 2.1 岩溶的发育条件 | 第26-28页 |
| 2.1.1 岩石的可溶性 | 第26-27页 |
| 2.1.2 岩石的透水性 | 第27页 |
| 2.1.3 水的流动性和溶蚀能力 | 第27-28页 |
| 2.2 溶洞塌陷的原因分析 | 第28-31页 |
| 2.2.1 开口岩溶孔隙及发育程度 | 第28-29页 |
| 2.2.2 覆盖土层厚度、结构和性质 | 第29-30页 |
| 2.2.3 地下水特征 | 第30-31页 |
| 2.3 溶洞与淤泥组合地层中淤泥固结的原因分析 | 第31-32页 |
| 2.4 溶洞与淤泥组合地层对隧道工程的危害 | 第32-33页 |
| 2.4.1 岩溶塌陷对隧道的危害 | 第32-33页 |
| 2.4.2 淤泥固结对隧道的危害 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 岩溶区溶洞丧失平衡计算模型分析 | 第35-52页 |
| 3.1 岩溶塌陷理论 | 第35-37页 |
| 3.1.1 潜蚀论 | 第35-36页 |
| 3.1.2 真空吸蚀论 | 第36-37页 |
| 3.1.3 压强差论 | 第37页 |
| 3.1.4 失托加荷论 | 第37页 |
| 3.2 岩溶塌陷形成的力学条件分析 | 第37-38页 |
| 3.3 岩溶塌陷阶段的致塌力学模型 | 第38-43页 |
| 3.4 岩溶塌陷的极限平衡公式 | 第43-46页 |
| 3.5 岩溶对地铁隧道既有结构影响的理论分析 | 第46-48页 |
| 3.6 隧道与溶洞间安全厚度计算 | 第48-51页 |
| 3.6.1 隧道与溶洞间岩层破坏机理分析 | 第48-49页 |
| 3.6.2 隧道与溶洞间安全厚度计算 | 第49-51页 |
| 3.7 本章总结 | 第51-52页 |
| 第四章 淤泥土固结沉降对隧道的变形计算模型分析 | 第52-61页 |
| 4.1 固结沉降相关理论 | 第52-56页 |
| 4.1.1 Terzaghi一维固结理论 | 第52-54页 |
| 4.1.2 Biot固结理论 | 第54-56页 |
| 4.2 基本假设和基本方程 | 第56-57页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第56页 |
| 4.2.2 基本方程 | 第56-57页 |
| 4.3 模型建立与求解 | 第57-59页 |
| 4.4 岩溶隧道流固耦合相互影响分析 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 广州地铁八号线北延段岩溶与淤泥组合地层中既有地铁隧道结构变形特性的有限元分析 | 第61-100页 |
| 5.1 工程实例 | 第61-70页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第61-63页 |
| 5.1.2 工程地质条件 | 第63-67页 |
| 5.1.3 地质构造 | 第67-68页 |
| 5.1.4 不良地质现象 | 第68-69页 |
| 5.1.5 地下的补给、排泄及动态特征 | 第69-70页 |
| 5.2 溶洞和淤泥的发育特点介绍 | 第70-72页 |
| 5.2.1 溶洞发育特点介绍 | 第70-71页 |
| 5.2.2 淤泥发育特点介绍 | 第71-72页 |
| 5.3 岩溶和淤泥组合地层对地铁隧道影响的安全距离、力学条件和变形计算 | 第72-74页 |
| 5.3.1 隧道与溶洞间安全厚度计算 | 第72-73页 |
| 5.3.2 溶洞塌陷形成的力学条件计算 | 第73-74页 |
| 5.3.3 淤泥地层中隧道的变形计算 | 第74页 |
| 5.4 岩溶与淤泥组合地层区既有隧道结构的有限元模型的建立 | 第74-82页 |
| 5.4.1 MIDAS/GTS简介 | 第74-77页 |
| 5.4.2 有限元模型的基本假定和简化 | 第77页 |
| 5.4.3 本构模型的选定 | 第77-79页 |
| 5.4.4 模型尺寸及材料参数 | 第79-82页 |
| 5.5 溶洞位于地铁隧道结构底部的数值模拟分析 | 第82-90页 |
| 5.5.1 底部溶洞对圆形隧道的影响 | 第82-87页 |
| 5.5.2 溶洞塌陷状态的判定 | 第87-89页 |
| 5.5.3 溶洞塌陷状态分析 | 第89-90页 |
| 5.6 不同溶洞直径塌陷状态下对圆形隧道的影响分析 | 第90-92页 |
| 5.7 底部溶洞与隧道洞边距的变化对圆形隧道的影响 | 第92-95页 |
| 5.8 淤泥固结变形对地铁隧道的影响 | 第95-98页 |
| 5.9 本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 岩溶与淤泥组合地层中溶洞和淤泥处理措施 | 第100-106页 |
| 6.1 溶洞处理措施 | 第100-104页 |
| 6.1.1 刚性嵌岩桩法 | 第100页 |
| 6.1.2 不入岩刚性桩墩法 | 第100页 |
| 6.1.3 复合地基法 | 第100-101页 |
| 6.1.4 水泥土墩法 | 第101页 |
| 6.1.5 岩面注浆法 | 第101页 |
| 6.1.6 注浆填充法 | 第101-104页 |
| 6.2 隧道下卧层淤泥土处理措施 | 第104-106页 |
| 6.2.1 置换法 | 第104页 |
| 6.2.2 胶结法 | 第104-106页 |
| 第七章 结论与展望 | 第106-109页 |
| 7.1 结论 | 第106-107页 |
| 7.2 展望 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-114页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第114-115页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第115页 |
