| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 城市群理论研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 通道系统规划研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 运输方式分工研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 运输线路布局研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究目标及研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 城市群基础理论 | 第22-31页 |
| 2.1 城市群的特征与分类 | 第22-24页 |
| 2.1.1 城市群的特征 | 第22-23页 |
| 2.1.2 城市群的类型 | 第23-24页 |
| 2.2 城市群的交通需求特点以及交通结构层次 | 第24-26页 |
| 2.2.1 城市群的交通需求特点 | 第25页 |
| 2.2.2 城市群的交通结构层次 | 第25-26页 |
| 2.3 城市群对城际通道的影响 | 第26-30页 |
| 2.3.1 城市群的区域特征对通道发展的影响 | 第26-28页 |
| 2.3.2 城市群的社会经济对通道发展的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.3 基于城市群特征的通道规划原则确定 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 城市群城际客运通道的规划基础 | 第31-45页 |
| 3.1 城市群城际客运通道界定 | 第31-36页 |
| 3.1.1 城市群城际客运通道的界定 | 第31-32页 |
| 3.1.2 城市群城际客运通道的形成基础 | 第32-33页 |
| 3.1.3 城市群城际客运通道的特征 | 第33-34页 |
| 3.1.4 城市群城际客运通道的构成要素 | 第34-35页 |
| 3.1.5 城市群城际客运通道与区际客运通道的关系 | 第35-36页 |
| 3.2 城市群城际客运通道的供需特性 | 第36-40页 |
| 3.2.1 城际运输需求的变化规律 | 第36-38页 |
| 3.2.2 城际客流的出行特点 | 第38页 |
| 3.2.3 城际客运通道的供给结构 | 第38-40页 |
| 3.3 城市群城际客运通道规划配置 | 第40-43页 |
| 3.3.1 城市群城际客运通道规划的核心思想 | 第40页 |
| 3.3.2 城市群城际客运通道规划的影响因素 | 第40-42页 |
| 3.3.3 城市群城际客运通道规划的层次划分 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 城市群城际客运通道运输方式配置 | 第45-62页 |
| 4.1 客运通道的运输方式构成及演变 | 第45-47页 |
| 4.1.1 城际客运通道的运输方式构成 | 第45-46页 |
| 4.1.2 城际客运通道运输方式结构演变 | 第46-47页 |
| 4.2 城际客运通道运输方式的配置思路 | 第47-50页 |
| 4.2.1 运输方式配置的影响因素 | 第47-49页 |
| 4.2.2 城际客运通道运输方式配置的基本思路 | 第49-50页 |
| 4.3 城际客运通道运输方式配置的双层规划模型构建 | 第50-57页 |
| 4.3.1 基于通道系统优化的上层规划模型 | 第50-52页 |
| 4.3.2 基于运输方式比选的下层分工模型 | 第52-55页 |
| 4.3.3 模型算法设计 | 第55-57页 |
| 4.4 城际客运通道运输方式配置的合理性评估 | 第57-60页 |
| 4.4.1 运输供给模式的完整性 | 第58页 |
| 4.4.2 供需平衡检验 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 城市群城际铁路通道空间布局 | 第62-95页 |
| 5.1 城市群铁路客运通道的构成及分工 | 第62-66页 |
| 5.1.1 城市群城际铁路的特征及功能 | 第62-63页 |
| 5.1.2 城际铁路规划对铁路客运通道的影响 | 第63-64页 |
| 5.1.3 城市群铁路客运通道的分工 | 第64-66页 |
| 5.2 城际铁路通道布局的目标及影响因素分析 | 第66-68页 |
| 5.2.1 城际铁路通道的布局目标 | 第66-67页 |
| 5.2.2 城际铁路通道布局的影响因素 | 第67-68页 |
| 5.3 城际铁路通道布局方法研究 | 第68-70页 |
| 5.3.1 通道规划布局的方法概述 | 第68-69页 |
| 5.3.2 城市群城际铁路通道布局的思路 | 第69-70页 |
| 5.4 城际铁路通道布局模型构建 | 第70-79页 |
| 5.4.1 模型构建基础 | 第71-74页 |
| 5.4.2 目标函数与约束条件分析 | 第74-76页 |
| 5.4.3 布局模型构建 | 第76-77页 |
| 5.4.4 模型算法设计 | 第77-79页 |
| 5.5 基于城市群分异特征的布局模型调整 | 第79-82页 |
| 5.5.1 基于城市群分布特征的通道布局模式选择 | 第79-80页 |
| 5.5.2 城际铁路通道布局模型调整 | 第80-82页 |
| 5.6 案例分析 | 第82-93页 |
| 5.6.1 成渝城市群简介 | 第82-85页 |
| 5.6.2 成渝城市群城际铁路通道规划 | 第85-93页 |
| 5.7 本章小结 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第101页 |