| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 引言 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 课题研究的目的、内容和方法 | 第18-20页 |
| 1.4 论文研究框架 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车品牌基因与造型特征 | 第22-32页 |
| 2.1 汽车造型特征与品牌基因 | 第22-27页 |
| 2.1.1 “特征”与造型特征 | 第22-23页 |
| 2.1.2 汽车造型特征分类 | 第23-25页 |
| 2.1.3 品牌基因与造型特征 | 第25-27页 |
| 2.2 品牌造型特征基因模型 | 第27-28页 |
| 2.3 品牌造型特征的获取方法 | 第28-30页 |
| 2.3.1 品牌造型特征的获取方法概述 | 第28-29页 |
| 2.3.2 眼动追踪技术简介 | 第29页 |
| 2.3.3 汽车造型特征提取依据 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 造型特征提取和品牌识别实验 | 第32-40页 |
| 3.1 基于眼动追踪技术的基础特征提取实验 | 第32-35页 |
| 3.1.1 实验准备 | 第32-34页 |
| 3.1.2 眼动观察程序 | 第34-35页 |
| 3.1.3 受试者观察后访谈及识别实验测试 | 第35页 |
| 3.2 实验眼动初步分析 | 第35-37页 |
| 3.3 品牌识别实验及访谈实验结果分析 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-40页 |
| 第4章 汽车品牌基因造型特征库构建 | 第40-58页 |
| 4.1 基础造型特征库的构建 | 第40-49页 |
| 4.1.1 汽车造型整体特征库构建 | 第40-45页 |
| 4.1.2 汽车造型部件特征的获取依据 | 第45-47页 |
| 4.1.3 汽车造型部件特征集 | 第47-49页 |
| 4.2 品牌典型造型特征库构建 | 第49-50页 |
| 4.3 宝马品牌造型基因库的构建 | 第50-55页 |
| 4.4 品牌基因提取模型的构建 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 品牌造型特征基因的遗传和变异模型构建 | 第58-72页 |
| 5.1 品牌造型特征基因的形成与演变模型 | 第58-63页 |
| 5.1.1 品牌造型特征基因的形成 | 第58-61页 |
| 5.1.2 品牌造型特征基因的演变 | 第61-62页 |
| 5.1.3 品牌造型特征基因演化模型构建 | 第62-63页 |
| 5.2 品牌造型特征基因遗传模型 | 第63-66页 |
| 5.2.1 品牌造型特征基因同系列纵向继承 | 第63-64页 |
| 5.2.2 品牌造型特征基因跨平台横向应用 | 第64-65页 |
| 5.2.3 品牌造型特征基因遗传模型构建 | 第65-66页 |
| 5.3 品牌造型特征基因变异模型 | 第66-70页 |
| 5.3.1 品牌造型特征基因变异现象 | 第66-69页 |
| 5.3.2 品牌造型特征基因变异模型构建 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 基于品牌基因模型的宝马概念车设计案例研究 | 第72-82页 |
| 6.1 设计案例介绍 | 第72-75页 |
| 6.1.1 设计案例综述 | 第72-73页 |
| 6.1.2 概念设计结果 | 第73-75页 |
| 6.2 设计案例造型特征提取实验及分析 | 第75-78页 |
| 6.2.1 基于眼动技术的设计案例造型特征提取实验 | 第75页 |
| 6.2.2 造型特征提取实验结果 | 第75-78页 |
| 6.3 案例中品牌基因相关分析 | 第78-80页 |
| 6.3.1 品牌基因在概念设计案例中的遗传和变异分析 | 第78-80页 |
| 6.3.2 品牌基因中的核心与非核心基因 | 第80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 总结与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录1 | 第88-92页 |
| 附录2 | 第92-94页 |
| 附录3 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第98-99页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第99页 |