干散货物运输燃油补给策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 研究背景 | 第9-14页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国际干散货航运市场的相关研究文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 船用燃油成本的相关研究文献综述 | 第12-14页 |
| 第2章 国际干散货运输市场与船用燃料油市场分析 | 第14-40页 |
| 2.1 国际干散货运输市场定义 | 第14-15页 |
| 2.2 国际干散货运输市场货物分析 | 第15-27页 |
| 2.2.1 铁矿石 | 第17-21页 |
| 2.2.2 煤炭 | 第21-25页 |
| 2.2.3 粮食 | 第25-27页 |
| 2.3 国际干散货运输市场船舶类型 | 第27-31页 |
| 2.3.1 好望角型干散货船舶 | 第29-30页 |
| 2.3.2 巴拿马型干散货船舶 | 第30页 |
| 2.3.3 大灵便型与小灵便型干散货船舶 | 第30-31页 |
| 2.4 国际干散货运输市场航线和特点 | 第31-32页 |
| 2.4.1 铁矿石运输航线 | 第31页 |
| 2.4.2 煤炭运输航线 | 第31-32页 |
| 2.4.3 粮食运输航线 | 第32页 |
| 2.5 船用燃料油成本分析 | 第32-40页 |
| 2.5.1 船用燃料油简介 | 第33页 |
| 2.5.2 船用燃料油简介主要产地 | 第33-35页 |
| 2.5.3 船用燃料油市场现状 | 第35-36页 |
| 2.5.4 船舶燃油价格影响因素分析 | 第36-38页 |
| 2.5.5 影响燃油成本的主要因素 | 第38-40页 |
| 第3章 干散货物运输燃油补给策略模型 | 第40-44页 |
| 3.1 问题描述 | 第40页 |
| 3.2 模型 | 第40-44页 |
| 3.2.1 相关符号 | 第40-42页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第42-44页 |
| 第4章 算法 | 第44-50页 |
| 4.1 混合蛙跳算法 | 第44-48页 |
| 4.2 编码 | 第48页 |
| 4.3 算法流程 | 第48-50页 |
| 第5章 算例 | 第50-56页 |
| 5.1 算例描述及结果 | 第50-53页 |
| 5.2 敏感性分析 | 第53-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
