| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国内外桥梁设计标准汽车荷载 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内外桥梁加载铺装研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 论文的技术路线 | 第13-16页 |
| 2 桥面加载铺装现状调查---以重庆主城为例 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 桥面改装情况 | 第16-18页 |
| 2.3 桥面加载铺装情况 | 第18-22页 |
| 2.3.1 沥青微表处 1cm | 第19-20页 |
| 2.3.2 加载铺装 4cm 沥青混凝土 | 第20-21页 |
| 2.3.3 加载铺装超过 4cm 沥青混凝土 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-24页 |
| 3 简支箱梁桥桥面加载铺装结构安全性分析 | 第24-44页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 新旧桥规的车辆荷载对比 | 第24-33页 |
| 3.2.1 模型的选取 | 第25-26页 |
| 3.2.2 汽车荷载的选择 | 第26-27页 |
| 3.2.3 冲击系数的计算 | 第27-28页 |
| 3.2.4 简支梁分析 | 第28-33页 |
| 3.3 加载铺装对桥梁结构的影响 | 第33-43页 |
| 3.3.1 参数的选择 | 第33页 |
| 3.3.2 桥梁加铺 4cm 沥青混凝土验算 | 第33-37页 |
| 3.3.3 桥梁加铺 10cm 沥青混凝土验算 | 第37-41页 |
| 3.3.4 桥梁加铺前后对比 | 第41-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-44页 |
| 4 桥面加载铺装对桥梁结构影响的有限元分析及新型铺装结构层的应用 | 第44-80页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 某简支梁桥工程 | 第44-54页 |
| 4.2.1 工程背景 | 第44-47页 |
| 4.2.2 有限元分析 | 第47-54页 |
| 4.3 某连续梁桥工程 | 第54-75页 |
| 4.3.1 工程背景 | 第54-58页 |
| 4.3.2 有限元分析 | 第58-66页 |
| 4.3.3 新规范理论计算 | 第66-74页 |
| 4.3.4 有限元和理论计算的对比分析 | 第74-75页 |
| 4.4 新型铺装结构层的应用 | 第75-78页 |
| 4.5 小结 | 第78-80页 |
| 5 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 主要结论 | 第80-81页 |
| 5.2 后续研究工作展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |