| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 电动汽车充放电管理研究概述 | 第15-17页 |
| 1.2.1 电动汽车充放电定价策略研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 电动汽车充放电控制策略研究 | 第16-17页 |
| 1.3 电动汽车与电网交互的应用价值 | 第17-19页 |
| 1.3.1 改善系统负荷特性,提高负荷率和设备利用率 | 第17页 |
| 1.3.2 提供辅助服务 | 第17-18页 |
| 1.3.3 与间歇式能源的协调互补 | 第18页 |
| 1.3.4 降低系统运行成本 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 电动汽车集群响应特性分析 | 第20-27页 |
| 2.1 电动汽车集群的充电负荷特性分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 充电负荷的影响因素分析 | 第20-21页 |
| 2.1.2 各类型电动汽车集群的出行规律分析 | 第21-22页 |
| 2.2 电动汽车集群响应机制分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 电动汽车集群响应机理 | 第22-24页 |
| 2.2.2 电动汽车集群响应经济性评估 | 第24-25页 |
| 2.3 电动汽车集群响应调度模式 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于代理商需求响应的分时分区电价策略 | 第27-40页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.2 基于需求价格弹性的代理商充电负荷模型 | 第28-31页 |
| 3.2.1 需求价格弹性 | 第28-29页 |
| 3.2.2 电价响应下的代理商充电负荷 | 第29-31页 |
| 3.3 基于代理商需求响应的定价策略 | 第31-35页 |
| 3.3.1 价格型需求响应的能量-信息交互机制 | 第31-32页 |
| 3.3.2 分时电价制定策略 | 第32-33页 |
| 3.3.3 分区电价制定策略 | 第33-34页 |
| 3.3.4 代理商需求响应的评价指标 | 第34-35页 |
| 3.4 算例仿真 | 第35-39页 |
| 3.4.1 仿真参数设置 | 第35-36页 |
| 3.4.2 仿真结果分析 | 第36-38页 |
| 3.4.3 分区电价前后的充电结果比较 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 计及电池循环寿命的EV代理商调频策略 | 第40-57页 |
| 4.1 引言 | 第40-41页 |
| 4.2 调频服务管理机制 | 第41-43页 |
| 4.2.1 调频服务的能量-信息交互机制 | 第41-42页 |
| 4.2.2 基于代理商协议价的调频服务 | 第42-43页 |
| 4.3 EV调频的充放电调度模型 | 第43-49页 |
| 4.3.1 多时段双向充放电优化调度模型 | 第43-45页 |
| 4.3.2 电池寿命折损成本建模分析 | 第45-46页 |
| 4.3.3 约束条件 | 第46-49页 |
| 4.3.4 启发式预测-校正迭代求解法 | 第49页 |
| 4.4 基于随机模拟的用户行为建模 | 第49-51页 |
| 4.4.1 各类型电动汽车的调频行为分析 | 第50页 |
| 4.4.2 EV调频的随机时序模拟 | 第50-51页 |
| 4.5 算例测试与结果分析 | 第51-56页 |
| 4.5.1 代理商调频服务收益分析 | 第52-53页 |
| 4.5.2 电池初始SOC影响 | 第53-55页 |
| 4.5.3 迭代效果 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第57-58页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66页 |