合肥市环境空气中痕量挥发性有机物的污染特征研究
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1 文献综述 | 第8-16页 |
1.1 研究背景 | 第8-11页 |
1.1.1 大气中痕量挥发性有机物污染物定义 | 第8页 |
1.1.2 大气中痕量挥发性有机污染物的来源 | 第8-9页 |
1.1.3 大气中痕量挥发性有机污染物的危害 | 第9-11页 |
1.2 研究进展 | 第11-15页 |
1.2.1 国内外监测分析进展 | 第11-13页 |
1.2.2 国内VOCs治理方法现状 | 第13-14页 |
1.2.3 雾霾天概述 | 第14-15页 |
1.3 研究目的与意义 | 第15-16页 |
2 引言 | 第16-17页 |
3 材料与方法 | 第17-22页 |
3.1 实验方案 | 第17-19页 |
3.1.1 采样时间和地点 | 第17-18页 |
3.1.2 实验仪器介绍 | 第18页 |
3.1.3 标准气体制备 | 第18-19页 |
3.2 样品的采集与分析 | 第19-20页 |
3.2.1 样品的采集 | 第19页 |
3.2.2 样品的测定条件 | 第19页 |
3.2.3 样品分析原理 | 第19-20页 |
3.3 目标化合物的选取 | 第20页 |
3.4 污染源解析 | 第20-22页 |
3.4.1 VOCs各组分同源性分析 | 第20页 |
3.4.2 因子分析法 | 第20-22页 |
4 结果与讨论 | 第22-60页 |
4.1 合肥市常规机动车尾气组成 | 第22页 |
4.2 校园交通区VOCs变化特征 | 第22-33页 |
4.2.1 校园交通区 VOCs 平均浓度组成 | 第22-23页 |
4.2.2 校园交通区VOCs浓度变化特征 | 第23-25页 |
4.2.3 校园交通区VOCs季节变化 | 第25-26页 |
4.2.4 校园交通区VOCs污染源解析 | 第26-30页 |
4.2.5 校园交通区雾霾天变化特征 | 第30-33页 |
4.3 交通枢纽区VOCs变化特征 | 第33-46页 |
4.3.1 交通枢纽区VOCs组成 | 第33-34页 |
4.3.2 交通枢纽区VOCs浓度变化特征 | 第34-36页 |
4.3.3 交通枢纽区VOCs季节变化 | 第36页 |
4.3.4 交通枢纽区VOCs污染源解析 | 第36-41页 |
4.3.5 交通枢纽区雾霾天变化特征 | 第41-46页 |
4.4 森林公园区VOCs变化特征 | 第46-47页 |
4.4.1 森林公园区VOCs组成 | 第46页 |
4.4.2 森林公园区 VOCs 变化趋势 | 第46-47页 |
4.5 轮胎工业区VOCs变化特征 | 第47-50页 |
4.5.1 轮胎工业区VOCs组成 | 第47-48页 |
4.5.2 轮胎工业区VOCs浓度变化特征 | 第48-50页 |
4.6 汽车工业区VOCs变化特征 | 第50-52页 |
4.6.1 汽车工业区VOCs组成 | 第50页 |
4.6.2 汽车工业区VOCs浓度变化特征 | 第50-52页 |
4.7 不同交通区主要VOCs成分变化比较 | 第52-56页 |
4.8 校园区 24h日变化特征 | 第56-58页 |
4.9 雾霾天VOCs空间变化特征 | 第58-60页 |
5 讨论 | 第60-62页 |
5.1 高温时段苯系物的浓度变化 | 第60页 |
5.2 汽车工业区浓度变化 | 第60页 |
5.3 污染源解析中的因子分析 | 第60页 |
5.4 合肥市苯系物浓度与国外各个中心城市的比较 | 第60-62页 |
6 结论 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
作者简介 | 第71页 |