飞机管件高清洁度清洗设备设计与仿真
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 主要符号表 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究的背景目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 飞机管件清洗现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内管件清洗现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外管件清洗现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 先进工业清洗技术 | 第19-27页 |
| 2.1 化学清洗技术 | 第19-20页 |
| 2.2 物理清洗技术 | 第20-26页 |
| 2.2.1 高压水射流清洗技术 | 第20-21页 |
| 2.2.2 激光清洗技术 | 第21-22页 |
| 2.2.3 等离子清洗技术 | 第22-23页 |
| 2.2.4 超声波清洗技术 | 第23-25页 |
| 2.2.5 干冰清洗技术 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 飞机管件清洗工艺及碳氢清洗剂分析 | 第27-34页 |
| 3.1 飞机管件清洗工艺分析 | 第27-28页 |
| 3.1.1 飞机管件污染物分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 飞机管件清洗方式的确定 | 第28页 |
| 3.2 碳氢溶剂的特性分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 碳氢溶剂的化学组成 | 第28-29页 |
| 3.2.2 碳氢溶剂的清洗机理 | 第29-32页 |
| 3.2.3 碳氢溶剂清洗的优缺点 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 飞机管件高清洁度清洗设备的设计 | 第34-50页 |
| 4.1 飞机管件清洗设备的基本设计要求 | 第34页 |
| 4.2 设计理论 | 第34-36页 |
| 4.3 清洗设备的总体方案的设计 | 第36-37页 |
| 4.4 清洗工艺流程的设计 | 第37-40页 |
| 4.5 清洗设备关键组成结构的设计和选用 | 第40-49页 |
| 4.5.1 清洗设备中箱体结构的设计 | 第40-44页 |
| 4.5.2 离心泵的选用 | 第44页 |
| 4.5.3 高清洁度过滤装置的选用 | 第44-47页 |
| 4.5.4 高清洁度检测装置的选用 | 第47页 |
| 4.5.5 清洗设备主体支撑架的设计 | 第47-48页 |
| 4.5.6 管件夹持固定装置的设计 | 第48-49页 |
| 4.5.7 其它附件的设计和选用 | 第49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 流体仿真及分析 | 第50-61页 |
| 5.1 流体仿真及分析概述 | 第50-51页 |
| 5.1.1 ANSYS CFX软件介绍 | 第50页 |
| 5.1.2 圆管流体力学理论基础 | 第50-51页 |
| 5.2 飞机管件管流特性分析 | 第51-60页 |
| 5.2.1 管流特性分析试验的设计 | 第52页 |
| 5.2.2 管流仿真试验计算与结果 | 第52-53页 |
| 5.2.3 管流试验结果分析与对比 | 第53-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 清洗设备控制系统的设计 | 第61-65页 |
| 6.1 控制器的选择及其原理 | 第61-62页 |
| 6.2 控制系统的功能需求 | 第62-64页 |
| 6.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第70页 |
