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机动车ASM尾气排放检测系统设计与控制方法研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 课题背景第10-12页
    1.2 汽油车尾气检测国内外发展现状第12-14页
    1.3 研究的内容及意义第14-16页
第2章 机动车 ASM 尾气排放检测系统理论分析第16-26页
    2.1 汽车尾气排放检测系统的评价指标第16-20页
        2.1.1 怠速法和高怠速法测试第16-17页
        2.1.2 稳态工况法测试第17-19页
        2.1.3 点燃式发动机汽车测试方法的判断第19-20页
    2.2 底盘测功机第20-23页
        2.2.1 底盘测功机的结构第20-22页
        2.2.2 底盘测功机的工作原理第22页
        2.2.3 底盘测功机的检测标准要求第22-23页
    2.3 废气分析仪第23-25页
        2.3.1 废气分析仪的结构第23-24页
        2.3.2 废气分析仪测量的原理第24页
        2.3.3 废气分析的检测标准要求第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第3章 机动车 ASM 尾气排放检测系统的框架结构设计第26-36页
    3.1 ASM 尾气排放检测流程第26页
    3.2 ASM 尾气排放检测系统的硬件设计第26-33页
        3.2.1 底盘测功机各结构的功能第28-29页
        3.2.2 传感器信号采集与处理单元第29-30页
        3.2.3 举升控制单元第30-31页
        3.2.4 司机助的设计第31页
        3.2.5 涡流机加载控制单元第31-32页
        3.2.6 反拖电机控制单元的设计第32页
        3.2.7 硬件的选型第32-33页
    3.3 ASM 尾气排放检测系统软件的设计第33-35页
        3.3.1 车辆信息登录模块第33-34页
        3.3.2 车辆检索模块第34页
        3.3.3 工况法检测模块第34页
        3.3.4 检测设备选择模块第34页
        3.3.5 传感器标定模块第34页
        3.3.6 系统参数设置模块第34-35页
        3.3.7 废气分析仪校准模块第35页
        3.3.8 底盘测功机校准模块第35页
    3.4 本章小结第35-36页
第4章 检测控制方法分析及扭矩工况变化趋势分析第36-56页
    4.1 电涡流测功机控制过程分析第36-38页
        4.1.1 电涡流测功机稳态特性分析第36-37页
        4.1.2 电涡流测功机动态特性分析第37-38页
    4.2 控制方法分析第38-39页
        4.2.1 测试工况控制要求第38页
        4.2.2 控制方法第38-39页
    4.3 控制算法的简介第39-43页
        4.3.1 PID 控制算法第39-41页
        4.3.2 模糊控制算法第41-42页
        4.3.3 模糊 PID 控制算法第42-43页
    4.4 控制算法的对比分析第43-46页
        4.4.1 PID 算法控制器第43页
        4.4.2 模糊算法控制器第43-44页
        4.4.3 模糊 PID 算法控制器第44-46页
    4.5 ASM5025 与 ASM2540 工况扭矩变化趋势分析第46-51页
        4.5.1 ASM5025 与 ASM2540 工况扭矩加载值的确定第46-48页
        4.5.2 ASM5025 与 ASM2540 工况最优加载扭矩函数的确定第48-51页
    4.6 底盘测功机与整车动力学模型分析第51-54页
    4.7 本章小结第54-56页
第5章 试验验证与分析第56-68页
    5.1 机动车 ASM 尾气排放检测系统的校准与标定第56-58页
        5.1.1 速度、拉压力传感器的标定第56-57页
        5.1.2 底盘测功机的校准第57页
        5.1.3 废气分析仪的校准第57-58页
    5.2 稳态工况法汽车尾气检测实车试验第58-59页
        5.2.1 车辆基本信息的录入第58页
        5.2.2 ASM5025 和 ASM2540 工况法实车试验第58-59页
    5.3 试验数据分析第59-66页
    5.4 本章小结第66-68页
第6章 总结与展望第68-70页
    6.1 全文总结第68-69页
    6.2 工作展望第69-70页
参考文献第70-74页
作者简介及科研成果第74-76页
致谢第76页

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