装辅助制动器的商用车山区试验方法研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 辅助制动介绍 | 第13-22页 |
| 1.2.1 发动机制动 | 第13-14页 |
| 1.2.2 发动机制动基本原理 | 第14-15页 |
| 1.2.3 发动机制动技术的现状分析 | 第15-16页 |
| 1.2.4 发动机排气制动 | 第16-19页 |
| 1.2.5 缓速器 | 第19-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 商用车山区行驶工况分析 | 第23-31页 |
| 2.1 商用车山区行驶受力分析 | 第24-26页 |
| 2.2 商用车山区行驶发动机制动性能分析 | 第26-31页 |
| 2.2.1 建立模型及理论计算 | 第26-27页 |
| 2.2.2 试验过程及数据处理 | 第27-31页 |
| 第三章 商用车山区试验方法研究 | 第31-35页 |
| 3.1 国内商用车山区试验方法现状 | 第31页 |
| 3.2 装辅助制动系统某车型山区行驶试验 | 第31-35页 |
| 第四章 装辅助制动系统商用车试验方法研究 | 第35-41页 |
| 4.1 国外某汽车厂商山区试验方法 | 第35-38页 |
| 4.2 试验方法先进性分析 | 第38-41页 |
| 4.2.1 试验路段 | 第38页 |
| 4.2.2 操作方法 | 第38-39页 |
| 4.2.3 测量内容 | 第39页 |
| 4.2.4 评判指标 | 第39-41页 |
| 第五章 装辅助制动系统商用车试验方法的应用 | 第41-73页 |
| 5.1 海南五指山 | 第41-49页 |
| 5.1.1 试验路段描述 | 第41-43页 |
| 5.1.2 试验方法的确定 | 第43-44页 |
| 5.1.3 地形地貌和试验方案对照结果 | 第44-45页 |
| 5.1.4 试验方法 | 第45-49页 |
| 5.2 阿尔山山区 | 第49-54页 |
| 5.2.1 试验路段描述 | 第49页 |
| 5.2.2 试验方案确定 | 第49-50页 |
| 5.2.3 地形地貌和试验方案对照结果 | 第50-51页 |
| 5.2.4 试验方法 | 第51-54页 |
| 5.3 集安山区 | 第54-62页 |
| 5.3.1 试验路段描述 | 第54-56页 |
| 5.3.2 试验方案确定 | 第56-57页 |
| 5.3.3 地形地貌和试验方案对照结果 | 第57-58页 |
| 5.3.4 试验方法 | 第58-62页 |
| 5.4 试验方法总结 | 第62-63页 |
| 5.5 试验方法应用 | 第63-73页 |
| 5.5.1 样车说明 | 第63-64页 |
| 5.5.2 试验条件 | 第64-73页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第73-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第73页 |
| 6.2 工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
