复杂结构的水润滑橡胶轴承弹流润滑特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究动态及存在问题 | 第8-14页 |
| 1.2.1 水润滑橡胶轴承 | 第8-9页 |
| 1.2.2 水润滑橡胶轴承的结构设计 | 第9-12页 |
| 1.2.3 弹流润滑 | 第12-13页 |
| 1.2.4 发展现状和存在问题 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 2 水润滑橡胶轴承润滑特性 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 水润滑橡胶轴承弹流润滑理论 | 第16-20页 |
| 2.2.1 Martin理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 Blok极限膜厚公式 | 第18-19页 |
| 2.2.3 Herrebrugh膜厚公式 | 第19-20页 |
| 2.3 数学模型的建立及分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 流体动力学控制方程 | 第20-22页 |
| 2.3.2 结构参数及边界条件 | 第22-24页 |
| 2.4 流固耦合理论 | 第24-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 3 参数对水润滑橡胶轴承润滑特性的影响 | 第28-38页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 转速对润滑特性的影响 | 第28-31页 |
| 3.3 长径比对润滑特性的影响 | 第31-34页 |
| 3.4 偏心率对润滑特性的影响 | 第34-36页 |
| 3.5 小结 | 第36-38页 |
| 4 混合结构对水润滑橡胶轴承润滑特性的影响 | 第38-46页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 开沟槽水润滑橡胶轴承 | 第38-41页 |
| 4.2.1 概述 | 第38-39页 |
| 4.2.2 不同沟槽结构对润滑特性的影响 | 第39-41页 |
| 4.3 混合槽结构对润滑特性的影响 | 第41-45页 |
| 4.3.1 橡胶衬层变形 | 第42-43页 |
| 4.3.2 水膜压应力 | 第43-44页 |
| 4.3.3 流场速度 | 第44-45页 |
| 4.4 小结 | 第45-46页 |
| 5 螺旋槽对水润滑橡胶轴承润滑特性的影响 | 第46-56页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 螺旋槽结构水润滑橡胶轴承 | 第46-48页 |
| 5.3 不同螺旋槽结构对润滑特性的影响 | 第48-51页 |
| 5.4 螺旋角度对润滑特性的影响 | 第51-53页 |
| 5.5 逆向流动对螺旋槽结构润滑特性的影响 | 第53-54页 |
| 5.6 小结 | 第54-56页 |
| 6 结论及展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 附录 | 第64页 |
