| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景、目的、意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题目的和意义 | 第12-13页 |
| 1、选题目的 | 第12页 |
| 2. 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究思路和研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 论文创新之处 | 第18-19页 |
| 第2章 我国汽车发动机建设项目现状及投资风险分析 | 第19-27页 |
| 2.1 我国汽车行业市场发展现状及存在的问题 | 第19-21页 |
| 2.1.1 汽车行业发展现状 | 第19-20页 |
| 2.1.2 存在问题 | 第20-21页 |
| 2.2 我国汽车发动机投资建设现状 | 第21-24页 |
| 2.2.1 我国发动机市场现状 | 第21-22页 |
| 2.2.2 我国发动机技术现状 | 第22-23页 |
| 2.2.3 我国发动机投资建设现状 | 第23-24页 |
| 2.3 我国汽车发动机项目投资建设存在的问题 | 第24-25页 |
| 2.4 我国汽车发动机建设项目投资风险性分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车发动机建设项目投资风险评价指标体系构建 | 第27-43页 |
| 3.1 风险管理内涵 | 第27-31页 |
| 3.1.1 风险的内涵 | 第27页 |
| 3.1.2 风险管理的内涵 | 第27-28页 |
| 3.1.3 风险管理的内容 | 第28-31页 |
| 3.2 汽车发动机建设项目投资风险评价体系构建过程 | 第31-32页 |
| 3.3 汽车发动机建设项目投资风险评价目标及原则 | 第32-33页 |
| 3.3.1 评价目标 | 第32-33页 |
| 3.3.2 评价原则 | 第33页 |
| 3.4 汽车发动机建设项目投资风险评价指标建立 | 第33-41页 |
| 3.4.1 汽车发动机建设项目投资风险影响因素分析 | 第33-41页 |
| 3.4.2 汽车发动机建设项目投资风险评价指标 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 汽车发动机建设项目投资风险评价模型构建 | 第43-58页 |
| 4.1 风险评价方法选择 | 第43-46页 |
| 4.2 FAHP方法概述 | 第46-50页 |
| 4.2.1 层次分析法 | 第46-47页 |
| 4.2.2 FAHP基本原理 | 第47-50页 |
| 4.2.3 FAHP的应用步骤 | 第50页 |
| 4.3 汽车发动机建设投资风险评价体系指标权重的确定 | 第50-56页 |
| 4.3.1 Ⅰ级指标相对权重值确定 | 第51页 |
| 4.3.2 Ⅱ级指标权重值确定 | 第51-52页 |
| 4.3.3 Ⅲ级指标相对权重值确定 | 第52-55页 |
| 4.3.4 层次排序 | 第55-56页 |
| 4.4 隶属度的确定 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 实证研究——重庆长安汽车发动机建设项目投资风险评价 | 第58-67页 |
| 5.1 重庆长安汽车H系列发动机建设项目概况 | 第58-62页 |
| 5.1.1 重庆长安汽车有限公司简介 | 第58-60页 |
| 5.1.2 项目简介 | 第60-62页 |
| 5.2 实证分析 | 第62-63页 |
| 5.3 评价结果 | 第63-65页 |
| 5.4 分析与建议 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73-74页 |
| 附录A | 第74-77页 |
| 附录B | 第77-79页 |
| 附录C | 第79-80页 |
| 附录D | 第80页 |
