摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 立题背景 | 第10-11页 |
1.2 掺粉煤灰陶粒混凝土研究现状 | 第11-12页 |
1.2.1 国外掺粉煤灰陶粒混凝土研究现状 | 第11页 |
1.2.2 国内掺粉煤灰陶粒混凝土研究现状 | 第11-12页 |
1.3 混凝土收缩研究现状 | 第12-13页 |
1.3.1 干燥收缩 | 第12页 |
1.3.2 自收缩 | 第12-13页 |
1.4 本文的主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
第二章 混凝土收缩分类及机理 | 第15-24页 |
2.1 混凝土收缩分类 | 第15-18页 |
2.2 混凝土收缩机理介绍 | 第18-20页 |
2.2.1 混凝土体积变化阶段 | 第18-19页 |
2.2.2 混凝土收缩机理 | 第19-20页 |
2.3 混凝土收缩对路面的影响 | 第20-22页 |
2.3.1 混凝土路面裂缝分类 | 第20-21页 |
2.3.2 非荷载性原因形成的裂缝对道路使用性能的影响 | 第21-22页 |
2.3.3 混凝土裂缝的发展 | 第22页 |
2.4 本章小结 | 第22-24页 |
第三章 试验原材料性能研究及试验方法设计 | 第24-45页 |
3.1 掺粉煤灰陶粒混凝土材料性能研究 | 第24-27页 |
3.1.1 胶凝材料——水泥 | 第24页 |
3.1.2 辅助胶凝材料——粉煤灰 | 第24-25页 |
3.1.3 粗集料 | 第25-26页 |
3.1.4 细集料 | 第26页 |
3.1.5 水 | 第26页 |
3.1.6 减水剂 | 第26-27页 |
3.2 掺粉煤灰陶粒混凝土的拌和及成型试验 | 第27-29页 |
3.2.1 拌和及投料方式 | 第27-29页 |
3.2.3 成型振捣时间的控制 | 第29页 |
3.3 配合比设计研究 | 第29-36页 |
3.3.1 配合比参数选择及配合比设计方法 | 第30-34页 |
3.3.2 基于力学性能试验配合比的确定 | 第34-36页 |
3.3.3 收缩试验配合比的选取 | 第36页 |
3.4 掺粉煤灰陶粒混凝土干缩试验设计 | 第36-38页 |
3.4.1 掺粉煤灰陶粒混凝土干缩试验组安排 | 第36-37页 |
3.4.2 试件制作及测试环境 | 第37页 |
3.4.3 试验装置及试验步骤 | 第37-38页 |
3.5 掺粉煤灰陶粒混凝土温缩试验设计 | 第38-44页 |
3.5.1 试块的制作、养护及表面处理 | 第38页 |
3.5.2 应变片电测法电路图 | 第38-39页 |
3.5.3 试验装置系统的组成 | 第39-41页 |
3.5.4 温缩试验步骤 | 第41-44页 |
3.6 本章小结 | 第44-45页 |
第四章 掺粉煤灰陶粒混凝土收缩特性研究 | 第45-57页 |
4.1 正交原理概述 | 第45页 |
4.2 掺粉煤灰陶粒混凝土干燥收缩研究 | 第45-52页 |
4.2.1 干燥收缩试验结果 | 第45-49页 |
4.2.2 不同组分对混凝土干缩的影响机理 | 第49-52页 |
4.3 掺粉煤灰陶粒混凝土温度收缩研究 | 第52-55页 |
4.3.1 温度变化范围的选择及收缩系数的计算 | 第52-53页 |
4.3.2 温缩试验结果分析 | 第53-55页 |
4.4 本章小结 | 第55-57页 |
第五章 掺粉煤灰陶粒混凝土收缩特性对路面设计的影响 | 第57-71页 |
5.1 温干缩应力对混凝土路面板开裂断板的影响 | 第57-61页 |
5.1.1 混凝土温度应力计算 | 第57-59页 |
5.1.2 混凝土干缩应力计算 | 第59-60页 |
5.1.3 水泥混凝土路面凝结阶段的温度特性 | 第60-61页 |
5.2 掺粉煤灰陶粒混凝土路面切缝的合理时间及深度 | 第61-63页 |
5.2.1 掺粉煤灰陶粒混凝土路面切缝的合理时间 | 第61-63页 |
5.2.2 掺粉煤灰陶粒混凝土路面切缝的深度 | 第63页 |
5.3 掺粉煤灰陶粒混凝土路面接缝缝的合理间距 | 第63-69页 |
5.3.1 横缝的间距 | 第64-69页 |
5.3.2 纵缝的间距 | 第69页 |
5.4 本章小结 | 第69-71页 |
第六章 结论及建议 | 第71-73页 |
6.1 结论 | 第71-72页 |
6.2 展望 | 第72-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
在校期间发表的论文 | 第78页 |