气动弹性模型铰链力矩测量结构设计与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 模型试验的特点 | 第10页 |
| 1.1.3 铰链力矩测量方案 | 第10-11页 |
| 1.1.4 试验模型和测量天平 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第14-16页 |
| 2 测量结构的结构设计及模型建立 | 第16-23页 |
| 2.1 测量结构的结构设计 | 第16-20页 |
| 2.1.1 整体结构要求及方案设计 | 第16-17页 |
| 2.1.2 整体结构装配图 | 第17-18页 |
| 2.1.3 连接板模型建立 | 第18页 |
| 2.1.4 固定板模型建立 | 第18-20页 |
| 2.1.5 舵面梁架结构 | 第20页 |
| 2.2 测量结构各部分投影图和实物图 | 第20-23页 |
| 3 基于ABAQUS的有限元刚度分析与测试模拟 | 第23-37页 |
| 3.1 有限元方法及基本分析步骤 | 第23-24页 |
| 3.1.1 有限元法原理 | 第23页 |
| 3.1.2 有限元分析基本步骤 | 第23-24页 |
| 3.2 测量结构的有限元刚度分析 | 第24-31页 |
| 3.2.1 测量结构有限元模型建立 | 第24-26页 |
| 3.2.2 测量结构的有限元模型约束与载荷的施加 | 第26-30页 |
| 3.2.3 模拟结果及分析 | 第30-31页 |
| 3.3 舵面结构的测力有限元分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 舵面结构有限元模型建立 | 第31-32页 |
| 3.3.2 舵面结构加载及分析 | 第32-34页 |
| 3.4 舵面结构制造误差对测量影响分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 试验对比与结构改进 | 第37-58页 |
| 4.1 试验设备介绍 | 第37-40页 |
| 4.1.1 压力传感器简介及选取 | 第37-39页 |
| 4.1.2 电荷放大器简介及选取 | 第39页 |
| 4.1.3 数据采集卡简介及选取 | 第39-40页 |
| 4.1.4 显示软件DEWESoft简介 | 第40页 |
| 4.2 试验测试过程、测试数据及数据分析 | 第40-54页 |
| 4.2.1 试验测试过程 | 第40-42页 |
| 4.2.2 测量结构整体标定 | 第42-45页 |
| 4.2.3 试验测试数据及处理 | 第45-54页 |
| 4.3 试验结果与模拟结果对比 | 第54页 |
| 4.4 测试结构改进 | 第54-57页 |
| 4.4.1 结构改进 | 第54-55页 |
| 4.4.2 改进后有限元分析 | 第55-57页 |
| 4.4.3 改进后模拟结果的分析 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
