| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 课题来源、研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 | 第15-25页 |
| 1.2.1 叶盘系统耦合振动 | 第15-16页 |
| 1.2.2 模态综合技术 | 第16-17页 |
| 1.2.3 失谐叶盘系统动力学特性 | 第17-18页 |
| 1.2.4 接触理论及叶盘接触 | 第18-20页 |
| 1.2.5 摩擦界面摩擦力本构关系模型 | 第20页 |
| 1.2.6 叶片排布优化模型 | 第20-21页 |
| 1.2.7 热-流-结构多场耦合问题 | 第21-25页 |
| 1.3 本文工作 | 第25-28页 |
| 1.3.1 本文的特色及创新性 | 第25-26页 |
| 1.3.2 本文研究内容及结构安排 | 第26-28页 |
| 第2章 叶盘系统动力学特性分析理论与软件开发 | 第28-56页 |
| 2.1 概述 | 第28-29页 |
| 2.2 子结构模态综合技术 | 第29-43页 |
| 2.2.1 模态综合技术的基本步骤 | 第29-30页 |
| 2.2.2 模态坐标与模态集 | 第30-31页 |
| 2.2.3 减缩系统自由度的方法 | 第31-33页 |
| 2.2.4 固定界面模态综合法 | 第33-37页 |
| 2.2.5 自由界面模态综合法 | 第37-40页 |
| 2.2.6 模态综合超单元法 | 第40-43页 |
| 2.2.7 固定界面预应力-自由界面子结构模态综合超单元法 | 第43页 |
| 2.3 Matlab GUI简介与软件开发 | 第43-53页 |
| 2.3.1 Matlab GUI简介 | 第43-45页 |
| 2.3.2 基于Matlab GUI的叶盘系统动力学特性分析软件开发 | 第45-53页 |
| 2.3.3 软件算例验证 | 第53页 |
| 2.4 本章小结 | 第53-56页 |
| 第3章 失谐叶盘系统振动及动力学特性研究 | 第56-90页 |
| 3.1 失谐参数的识别 | 第56-63页 |
| 3.1.1 失谐参数识别方法 | 第56-61页 |
| 3.1.2 失谐参数识别结果 | 第61-63页 |
| 3.2 基于子结构模态综合理论的叶盘系统动频分析 | 第63-68页 |
| 3.2.1 模型基本参数及分析流程 | 第63-64页 |
| 3.2.2 动频计算与分析 | 第64-68页 |
| 3.3 考虑榫头-榫槽接触的叶盘系统动力学特性研究 | 第68-89页 |
| 3.3.1 接触理论与有限元 | 第68-75页 |
| 3.3.2 动态响应分析方法与激励力模型 | 第75-78页 |
| 3.3.3 考虑榫接触的失谐叶盘系统动力学特性研究 | 第78-89页 |
| 3.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第4章 基于微动滑移理论的失谐叶盘系统动力学特性研究 | 第90-108页 |
| 4.1 微动滑移摩擦阻尼模型 | 第90-94页 |
| 4.2 基于微动滑移摩擦阻尼模型的叶片轮盘系统建模与求解 | 第94-97页 |
| 4.2.1 微动滑移摩擦阻尼影响下的叶片轮盘系统动力学模型 | 第94-96页 |
| 4.2.2 系统受迫振动响应求解 | 第96-97页 |
| 4.3 谐调系统受迫振动响应分析 | 第97-99页 |
| 4.3.1 协调叶盘系统基本参数 | 第97-98页 |
| 4.3.2 系统受迫振动响应分析 | 第98-99页 |
| 4.4 失谐系统受迫振动响应分析 | 第99-107页 |
| 4.4.1 失谐叶盘系统基本参数 | 第99-101页 |
| 4.4.2 失谐系统动态响应分析 | 第101-106页 |
| 4.4.3 叶根摩擦阻尼块对失谐系统振动局部化程度的影响 | 第106-107页 |
| 4.5 本章小结 | 第107-108页 |
| 第5章 基于智能优化算法的叶盘系统失谐叶片减振排布优化研究 | 第108-124页 |
| 5.1 基于蚁群算法的叶片排布优化模型的建立与分析 | 第108-114页 |
| 5.1.1 叶盘振动分析模型及动力学方程 | 第108-110页 |
| 5.1.2 叶片排布对失谐叶盘系统振动的影响 | 第110-111页 |
| 5.1.3 基于蚁群算法的叶片排布优化模型建立 | 第111-114页 |
| 5.1.4 优化结果分析 | 第114页 |
| 5.2 基于改进遗传算法的叶片排布优化模型建立与分析 | 第114-122页 |
| 5.2.1 失谐叶盘系统叶片减振安装优化模型建立 | 第115页 |
| 5.2.2 改进遗传算法模型 | 第115-117页 |
| 5.2.3 某叶盘系统叶片减振安装优化 | 第117-119页 |
| 5.2.4 优化结果分析 | 第119-122页 |
| 5.3 本章小结 | 第122-124页 |
| 第6章 航空发动机叶盘系统多场耦合力学特性分析及软件集成 | 第124-184页 |
| 6.1 前言 | 第124页 |
| 6.2 发动机叶盘系统的设计流程与特点 | 第124-125页 |
| 6.3 发动机叶盘系统载荷研究 | 第125-127页 |
| 6.3.1 叶片受载特点 | 第125-126页 |
| 6.3.2 轮盘受载特点 | 第126-127页 |
| 6.3.3 叶盘系统结构及受载特点 | 第127页 |
| 6.4 单物理场及多场耦合理论 | 第127-138页 |
| 6.4.1 单物理场理论 | 第127-136页 |
| 6.4.2 耦合场理论 | 第136-138页 |
| 6.5 有限元与有限体积法 | 第138-150页 |
| 6.5.1 有限元法 | 第138-140页 |
| 6.5.2 有限体积法 | 第140-148页 |
| 6.5.3 有限元分析流程 | 第148-149页 |
| 6.5.4 CFD分析流程 | 第149-150页 |
| 6.6 耦合界面数据传递 | 第150-154页 |
| 6.6.1 耦合面数据传递 | 第150页 |
| 6.6.2 载荷数据输出 | 第150-151页 |
| 6.6.3 基于Kriging模型耦合面载荷数据传递 | 第151-154页 |
| 6.7 流场网格更新 | 第154页 |
| 6.7.1 假设弹性体法理论 | 第154页 |
| 6.7.2 基于Ansys假设弹性体法流场网格更新 | 第154页 |
| 6.8 多场耦合分析流程及软件集成 | 第154-160页 |
| 6.8.1 多场耦合分析流程 | 第154-159页 |
| 6.8.2 多场耦合分析软件集成 | 第159-160页 |
| 6.9 多场耦合算例分析 | 第160-181页 |
| 6.9.1 叶片流道流场气动传热耦合分析 | 第160-163页 |
| 6.9.2 基于Kriging模型的压强、温度载荷由流场向结构场的传递 | 第163-166页 |
| 6.9.3 叶盘系统热-结构耦合场分析 | 第166-173页 |
| 6.9.4 基于Kriging模型的叶片结构变形向流场的传递 | 第173-174页 |
| 6.9.5 基于假设弹性体法的流场网格更新 | 第174-177页 |
| 6.9.6 耦合场交替迭代与收敛 | 第177-181页 |
| 6.10 本章小结 | 第181-184页 |
| 第7章 结论与展望 | 第184-188页 |
| 7.1 结论 | 第184-186页 |
| 7.2 展望 | 第186-188页 |
| 创新点 | 第188-190页 |
| 参考文献 | 第190-202页 |
| 致谢 | 第202-204页 |
| 作者简介 | 第204-206页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和科研情况 | 第206页 |
