| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外地铁区间隧道火灾的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 2 地铁区间隧道火灾自然排烟相似模型理论 | 第15-17页 |
| 2.1 相似模型实验理论基础 | 第15-16页 |
| 2.2 实验模型的选取 | 第16页 |
| 2.3 小结 | 第16-17页 |
| 3 地铁区间隧道火灾自然排烟模式实验模型设计 | 第17-31页 |
| 3.1 1:15 缩尺实验模型装置设计 | 第17-20页 |
| 3.2 火源系统设置 | 第20-22页 |
| 3.3 数据采集系统设计 | 第22-23页 |
| 3.4 隧道竖井自然排烟数学原理分析及评价指标 | 第23-30页 |
| 3.4.1 隧道竖井自然排烟数学原理分析 | 第23-27页 |
| 3.4.2 评价指标 | 第27-30页 |
| 3.5 小结 | 第30-31页 |
| 4 地铁区间隧道火灾自然排烟模式实验研究 | 第31-37页 |
| 4.1 实验步骤 | 第31页 |
| 4.2 实验过程分析 | 第31-32页 |
| 4.3 模型隧道烟气温度分布分析 | 第32-36页 |
| 4.3.1 烟气纵向温度分布 | 第32-33页 |
| 4.3.2 烟气横向温度分布 | 第33-35页 |
| 4.3.3 烟气竖向温度分布 | 第35-36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 5 地铁区间隧道火灾自然排烟模式数值模拟 | 第37-67页 |
| 5.1 PYROSIM 简介 | 第37页 |
| 5.2 火灾动力学模拟软件（FDS）简介 | 第37-38页 |
| 5.3 数学物理模型 | 第38-41页 |
| 5.4 数值模拟 | 第41-42页 |
| 5.4.1 网格划分 | 第41-42页 |
| 5.4.2 边界条件 | 第42页 |
| 5.5 FDS 对模型隧道的模拟验证 | 第42-52页 |
| 5.5.1 模型数值模拟结果与实验验证 | 第42页 |
| 5.5.2 隧道顶棚烟气纵向温度分布数值模拟结果与实验结果对比 | 第42-46页 |
| 5.5.3 隧道烟气横向温度分布数值模拟结果与实验结果对比 | 第46-49页 |
| 5.5.4 隧道烟气竖向温度分布数值模拟结果与实验结果对比 | 第49-52页 |
| 5.6 原型地铁区间隧道火灾模拟结果的分析 | 第52-65页 |
| 5.6.1 地铁区间隧道火灾模型的建立 | 第52-53页 |
| 5.6.2 火灾场景的设置 | 第53页 |
| 5.6.3 边界条件 | 第53页 |
| 5.6.4 区间隧道火灾烟气分析 | 第53-54页 |
| 5.6.5 不同埋深通风竖井区间隧道火灾烟气分析 | 第54-59页 |
| 5.6.6 不同开口形式通风竖井区间隧道火灾烟气分析 | 第59-65页 |
| 5.7 小结 | 第65-67页 |
| 6 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
