| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 无线通信技术的发展 | 第9-11页 |
| 1.1.2 ITS中车载自组织网络技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文结构 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 车载自组织网络概述 | 第17-33页 |
| 2.1 车载自组织网络 | 第17-19页 |
| 2.2 车载自组织网络的体系结构 | 第19-22页 |
| 2.3 IEEE 802.11p | 第22-26页 |
| 2.4 车载自组织网络的特点 | 第26-27页 |
| 2.5 车载自组织网络的应用 | 第27-29页 |
| 2.6 车载自组织网络的关键技术及面临的挑战 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 车载自组织网络MAC层信道访问控制机制研究 | 第33-53页 |
| 3.1 MAC层协议概述 | 第33-34页 |
| 3.2 EDCA信道访问控制机制 | 第34-37页 |
| 3.3 EDCA信道访问控制机制的分析与改进 | 第37-45页 |
| 3.3.1 EDCA信道访问控制机制的分析 | 第37页 |
| 3.3.2 EDCA信道访问控制机制的改进 | 第37-45页 |
| 3.4 A-EDCA信道访问控制机制仿真分析 | 第45-52页 |
| 3.4.1 静态场景模式仿真分析 | 第46-49页 |
| 3.4.2 动态场景模式仿真分析 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 车载自组织网络路由协议研究 | 第53-73页 |
| 4.1 车载自组织网络路由协议概述 | 第53-54页 |
| 4.2 车载自组织网络路由协议分类 | 第54-57页 |
| 4.2.1 基于拓扑的路由协议 | 第54-55页 |
| 4.2.2 基于位置的路由协议 | 第55-56页 |
| 4.2.3 基于地图的路由协议 | 第56-57页 |
| 4.3 GPSR路由协议 | 第57-60页 |
| 4.4 GPSR路由协议的分析与改进 | 第60-66页 |
| 4.4.1 GPSR路由协议分析 | 第60-62页 |
| 4.4.2 GPSR路由协议的改进 | 第62-66页 |
| 4.5 PMPT-GPSR路由协议仿真分析 | 第66-70页 |
| 4.5.1 静态场景模式仿真分析 | 第66-68页 |
| 4.5.2 动态场景模式仿真分析 | 第68-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 论文总结 | 第73-74页 |
| 论文展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |